《飚车》不传之秘车神谈“锋锐”改装

　　记：原来是这样。那大神就自己的看法推荐推荐吧。

　　神：行！锦标中像草地、十色等短路程地图的改装其实很简单，像常用的4独立节流阀1型、高速凸轮1型、锋锐轮毂、刹车液等装备，还有S中级涡轮2型、特殊SUC油冷却器、特殊S类SUC大散热器、特殊铝车身1型、特殊轮胎3型、CCS-S类T2型、特殊UC软性减震器1型等特殊配件都是必须的。”

记：那么在山路地图中，有什么好的改装方法吗？

　　神：S中级涡轮2型、特殊S类UC油冷却器、特殊S类SUC大散热器、特殊S类SU进气管、大口径节流阀1型、空气过滤气1型、中间冷却器1型、4独立节流阀1型、高速凸轮1型、锋锐轮毂、特殊铝车身1型、特殊轮胎3型、特殊UC软性减震器1型、特殊UC软性弹簧1型、特殊UC防滚条1型、特殊UC刹车片1型、特殊UC活塞卡钳1型、特殊UC刹车碟1型、特殊UC刹车管1型、刹车液、CCS-S类T2型。

　　记：……（有点晕）

　　神：是不是听起来很繁琐？

　　记：是的！有点晕了。

　　神：呵呵！很多朋友都问我，怎样的改装才可以让车快起来？其实，这是个很笼统的问题。改车的目的不光是为了车的动力有好的表现，还有其他不能忽略的问题。因为，我们改车的目的不光是想让它快起来，而是希望它飞起来。

　　记：嗯，我有点明白了。

　　神：这样说吧，改车不能光改动力，因为光追求动力难免有些本末倒置。

　　记：动力不是很重要吗？

　　神：是很重要。但是，动力固然可以使你的牵引力加大，扭力更大，但是你的悬挂系统（车架，减震等）跟进了吗？你的迫力系统（刹车）跟进了吗？我们在提高了引擎的战斗力的同时其实无形中增加了很多的危险系数搀杂在里面，这些都很容易导致比赛中的失误。正是因为如此，改装必须考虑到方方面面，所以才会变成一门学问。

　　记：确实是很深奥的一门学问。

　　神：顺便提一句，在山路的改装上需要注意：扭力高，速度快，操控性能略微下降；扭力低，速度略慢，操控性能则会提高。而对于锦标赛道来说，为制式化赛道，路面平坦开阔，利于保持高速度奔驰，此时以保持高扭力为首要，在以自身驾驶实力为判断依据，适当调整操控性能（如提高摩擦或者选择低扭力装备）。