琼凤桥

　　“民国十四年，邑人龚成龙、李桢、赵复增、赵复盛、西佛昌以及地方人士捐资创建”（《顺宁县志》）。

　　桥是乡民的图腾，这里面寄托着他们美好的祈望。

　　世事沧桑，多少烟雨桥上过

　　这座廊桥，各种书面记载廖廖。三岔河乡，也并非交通通达之地，它居于云县、凤庆交界处一隅，偏僻而闭塞。自古以来，这里既不是商贾往来的繁华之地，也谈不上是俊才星驰之处，所以，就算是临沧人，知道或者去过这座桥的人也是少之又少。

　　它灵光一乍般地显现，仅仅是因为临沧市三普文物点普查时浮现于文物考古者的视野，如今，古桥已被列入省级文物保护单位。一座将近百年的木廊桥，藏在深山旮旯里，没被时间抹去，与今天的我们相遇，也算得上是一种缘分。

　　这座桥的主体为木质结构，有桥房、桥亭、扶栏。桥长40米，宽3.5米，是临沧市留存至今跨度最长的一座木廊桥，也是全县跨度最长的木廊桥。20世纪70-80年代前是东西两岸的主要交通通道，至今仍在使用。

　　用木材建桥，主要缘于三岔河是个山区乡，森林繁茂，取材容易，不用从外搬运建桥原料，是山村乡民最实际的选择，搭建节省人力、物力，如果朽坏，也方便拆换。

　　平平常常的木头，无钉无铆，却创造出百年不倒的传奇。

　　木廊桥为梁桥，因跨度大，故以两根方木伸臂，从两墩向河心分六层层层挑出，中间架横梁构成桥身，再以桥墩为支点，架斜梁加固梁架，上部以马鞍架构为弧形屋顶，以斜梁悬挂支撑桥面大梁，使木梁桥大跨径的承载力得到加强。

　　桥廊两侧用长方形木遮挡，形成遮檐板，起护栏和连接桥身框架的作用。护栏将桥廊全部覆盖，以减少日晒雨淋对桥身的侵蚀和加固桥身的架构。

　　桥面呈平拱桥，中间在横板上加铺纵板，是骡马牛羊的通道，能均匀地分散重力，也方便过往。

　　双侧桥台均盖有桥屋，以木料、瓦片、砖块等分量加压，将各着力点压紧实，越压桥越平固。桥屋有两层，平稳的重檐古朴沉实，窄小的飞檐精美灵动。青瓦铺面，工脊、脊身均以白色面灰粉刷。东边桥门上的门头，为民国典型的汉族建筑，上有当地人抒写的“东风桥”3个字。

　　一桥有两名，但当地老百姓还是习惯称之为“琼凤桥”。民国时期三岔河乡被称之为“琼英乡”，附近山上还有个风景秀美的“琼英洞”，据称非常值得前去观览游玩。

　　桥廊内两侧有木凳供人歇息，木凳粗粝、厚实，已被岁月磨砺出深深的裂纹。当你的手轻轻摩挲着这些纹路，你甚至可以感知到过往者留下的印记，充满人间烟火气息。有的木凳刻意安放成45°角的模样，想来是为了让过往的行人斜倚在上面休憩，从中可窥见建桥者做事的缜密和用心。

　　一坐竟忘去，方知云水亲

　　从斜斜的坡上望过去，有阳光射进桥廊的一面,明暗交织，光影斑驳。站在桥廊内，河风微醺，小桥流水，眼前一片绿意盎然。树木山石疏密相间，有蓊蔚氤润之气。没有汽车的喧嚣，偶有劳作的农人过往，乡村的生活节奏，本来就不快，到这里似乎更慢更悠闲了。在荫凉的廊桥里闲坐，在流水淙淙中，颇有李渔的“一坐竟忘去，方知云水亲”的意趣。

　　从廊桥下木梁间仰望，可感受到其制作严谨。木料是厚实的，有分量，充满质感。屋顶的支点都是落在一个个斗拱上，这些斗拱也是用一块块木头做成巧妙的构件，巧妙地搭接在一起。各构件之间的结点用榫卯相结合，构成了富有弹性的框架。木廊桥看似粗糙的原木构造，隐藏着能工巧匠在制作过程中的精湛工艺，每一节扣、箍子，相互间都是精确紧箍的杰作，确保了木廊桥建造完成数十年后也不会移位、倾斜和坍榻。

　　百年的庇护，使得廊桥已经成为三岔河乡人生活的一部份，溪流在这里且行且和，围绕木廊桥，岸边围起了民房、街道，渐成聚落。桥面的西边，进入喧哗的市集。一片依了平缓的山势逶迤错落的乡村建筑搭建起乡镇的轮廓，平涂上暗灰的色块。桥门东边，一条粗粝的石板路延绵到广袤的田野，逐渐形成村中的阡陌交通。它连通了东西南北荒野，乡里人的生活秩序由桥梁规范着，井然之中呈现着乡土宗法的肃然。

　　桥身漆成红色的习俗，表达了世俗的喜庆追求。那优美的曲线，灵动的回廊，青色的屋顶，红色的桥身勾勒出中国传统文化的意蕴。中国所有古人做的东西，塔也好，建筑也好，一定是跟山水非常和谐的，臂如这廊桥，水像带子一样围着村寨，桥的大小，刚好跟山形成一个非常美的比例。这座桥，自然地融入周围环境之中，把实用技术与艺术完美地结合在一起，堪称临沧桥梁设计的典范。

　　虽历经多次修缮，仍然保持完好，似乎游离了时光的隧道，被历史遗留在浩劫之外，与三岔河的乡亲们相随相伴朝朝暮暮了。

　　厚重的，敦实的自然之物，安妥地沉放于大地。静气、大气、没了锐气，只有安静的似水流年的声音。

　　走近古桥，才知道它的面孔，有血有肉，有温度，不像我们在电脑上所见到的照片那般冰凉。它提供了一种现场感，那些曾在此间过往的行人，那些早已消散的建造者的体温，还残留此间，仿佛可以见到彼时的环境，人情和心理。

　　廊桥就像一个瓦罐，盛着这地方的风土人物，人情世故，它串起了三岔河百姓日常生活的各端，和那些现代的水泥钢筋桥相比，民国时期的遗韵，是在这座桥里的。

　　流失的岁月，寂寞让她如此美丽

　　如果把建造木廊桥的过程描述出来，怕要有厚厚的一本，其中还自然包括很多注意事项、种种禁忌。“慢工出细活”，这话一点没错，从选料开始，其选取、砍伐与搭建，都是郑重其事的大事，必须择良辰吉日而动，因为造桥是一种福泽众生，又关系到他人安危的事，造桥师傅自然责任重大，事事尽心尽力。材料精挑细选，技艺娴熟认真，再加上慢工细活的铸造，才会真正造出百年不倒的廊桥。所以，它身上所承载的意义，已不仅仅是一座过路的桥了。

　　不知这位桥的设计者是谁？在这只闻水流声的寂寞时光里，他可能做梦也没想到，有朝一日，这偏居一隅的边地，也可以繁华如闹市。在与它相隔不远的地方，新建起了一座钢筋混合现代公路桥，它取代了木制的廊桥。它们一个属于历史，一个属于现代，它们和谐地生活在一条河流中，一个守望着诗意，一个展现着活力。那曲折起伏的山路变成了柏油路，箭一样穿透这一空间。

　　如今，他死去，尸骨化作了尘泥，在尘土中安宁。他建造的桥梁，在现实世界里留存着，他用这种方式成为了我们的记忆。

　　到哪里去了呢？那些人践马踏熙攘往来的四方客商，那些喜欢插诨打骂的健壮的农夫和俊俏的小媳妇，那些身着青衣大褂衲着鞋帮的老妪们，还有那些情窦初开青年男女们的滚烫话语，他们和桥下哗哗流淌的水流一起消逝了，许多鲜活的人和事，都被这座桥隔在了另一个时空。

　　在这儿，没有任何一座建筑物如廊桥这般充满记忆，充满各种符号。脚步的沉实，话语的喧哗，大地上劳作的疲倦——都在这座桥里隐匿。怀念、梦想、欲望和不甘也在这仄仄的空间回旋。

　　现今的廊桥似乎是寂寞着的，经常的访客只有风。风从木纹缝里钻进钻出，与横梁和主梁缠绕在一起。

　　喜欢古桥的人，大抵是有复古情结，或者是别有所梦的。琼凤桥之所以让人难忘，在于它身上留存着一种和谐、大气、内敛之美，现代的年青人未必会喜欢它的素朴、实用之处，以及领略到它春花秋月下的情韵，但倘若我们真的静下心来与之相对，那种古朴与宁静，确实不易见到了。