▲桃园机场捷运线普通车运抵台北港。（图／翻摄自台铁路透社粉丝专页）

生活中心／综合报导

备受瞩目的桃园机场捷运线，普通列车于9月1日运抵台北港，根据规划机场捷运普通车为四辆一列编组，每列列车约可容纳千人，机场捷运线1节车厢造价8000多万元，1列4节车厢要3.2亿元，都是由日本川崎公司打造。机场捷运预计105年3月底通车，以“安全无虞、营运稳定”为口号，盼能带给民众一个安全又方便的大众运输系统。

▲桃园机场捷运动态测试，资料照片。(图／取自交通部高铁局网站)

桃园市长郑文灿表示， 这次高铁局为桃园机场捷运线购买的3列12节普通车车厢，共分三梯次从日本神户港陆续运bz台湾。首梯次4节车厢在1日运抵台湾，会在3、4日运送到青埔机厂，组装完成1列4节的列车，随时可加入测试行列。3列列车组装完成后，机场捷运线普通车数量增加到20列。

桃园捷运机场线为台湾首条连接国际机场及其相邻市镇的捷运线，由台北车站往南经过桃园国际机场至桃园中坜区全长51公里，全线设有22个车站，与台北车站等4个车站与台铁、高铁、台北捷运淡水信义线、板南线、中和新芦线、环状线等6条路网相连，预计从台北车站到台湾桃园国际机场需35分钟，大幅缩短通车时间。

桃园捷运机场线的车种未来将分为直达车及普通车，紫色车身的直达车为服务大部分航空旅客而设计，蓝色车身的普通车则为服务一般通勤旅客而设计，民众未来可依需求选择搭乘的车种，票价部分则尚未公布。