文：Alex
JR 东日本公布东京 JR 山手线原宿站，其木造站舍将于东京奥运及残奥完成后拆卸，理由是现有站舍无法满足防火标准的要求。站舍被拆卸后，原址会重建成新站舍，按计划其外墙设计会尽可能地保留原有建筑物的风格和面貌。
▲（photo by flutechill_benz @IG）
原宿站在 1924 年（大正 13 年）建成，采用西式两层设计，屋顶上还建有小尖塔，被认为是东京都内现存最古老的木造站舍。由于奥运会其中一个比赛场地：国立代代木竞技场就在车站附近，旧站舍预计将难以应付奥运的人潮，因此才在 2016 年决定重建。重建工程的第一部分是在原宿站现址西南方的邻接地加建新车站。
▲（photo by Dick Thomas Johnson @Flickr）
据 2014 年的统计，原宿站单日的平均乘车人数约 7 万人。只要附近有演唱会举行，站内便多数需要采取人流管制措施。新车站预定于 2020 年 3 月 21 日启用（但正式完成日期是 2021 年 8 月 31 日，即奥运会之后一年），除了现在的东侧（竹下通及表参道方向）出入口外，将加设西侧（明治神宫方向）出入口。
日本民众听到拥有接近一个世纪的旧车站要拆卸，心里当然感觉难受。看网上留言可能了解他们有多不舍得：“车站就在明治神宫旁边，旧建筑历史地标非常合衬”、“当历史成为次要考虑因素时，结果总是令人伤心”、“难道他们不能小心地把它拆卸，再搬到另一个地方去吗？”
▲（photo by Jason Goh @Pixabay）
来源：SoraNews24
