在2015年“创新”与“转型”的风口浪尖上，皮带潮“轻风徐来”，自行车行却难继“水波不兴”，且掀市场风云“一波三折”之势，无论对行业、企业还是受众，有喜有忧，有明朗有质疑，有决心也有静观......

    进入拐角区的行业，在高压下，急需寻找突破口，恢复沉寂后的生机；踌躇不前的企业，期盼找到新颖点，焕发疲惫下的活力；求新立异的受众，渴望梳理迷茫，在满足心理下增加选择。

     鉴于三方需求，皮带自行车以“新生”姿态，足够吸引内外聚焦，引发各界关注，但与此同时，不可否认的是，由于对新事物认知与盲点的存在，造成了一定的局限性，甚至产生质疑声。

     皮带理念自行车并非业内首次提出，但长期以来由于多方原因并未得到大众认可，随着技术革新，工艺进步，在一定程度上解决了以往困境，重获新生，凭借日臻成熟的产业链条，上演了从“哑剧”到“话剧”，变“被动”为“主动”的华丽蜕变，尤其在自行车行“拐角”点严重的当今状态，“答疑解惑”则显得更具意义。国内皮带自行车先行者-深圳两个轮子股份有限公司董事长唐方平表示：“以开放淡定的心态，通过真实表达，塑造一种价值认同，建设一个“平台生态圈”，繁荣行业，提高整体认知，在自我剖白下，用数据赢信任，这是让国内皮带自行车流行的前提！”

    对此，根据皮带自行车市场的反馈状况，以数据与案例为主，从不同的角度陆续进行揭秘解答，一方面加深受众认知，为皮带自行车的发展消除障碍，另一方面树立行业信心，坚定发展信念。

    通过皮带自行车与链条自行车的对比，首先映入的就是“轻快”理念，于是很多商家也打出了这个广告语，那今天首先揭秘一下“皮带自行车与传统链条车相比，是否真的轻快？”

    针对这个问题，很多受众通过直观感受，得出肯定的结论，但就Friction Facts的杰森史密斯通过实验给出了数据解答：传统的链条传动平均消耗2.92瓦能量，而皮带传动则消耗3.93瓦，两者相差1瓦，且后者更高，所以在转动效率上，皮带自行车并不具备明显的轻快优势，那么为什么受众在体验中确实收获了“轻快感”？

    这属于“感性差别”与“理性差别”的问题，在理性角度上杰森史密斯为我们提供了准确的数据，但是在感性上，由于皮带自行车的“韧性”元素，消除了传统链条启动时的噪音，增加了轻柔感，所以在体验感官上占据了优势，让受众产生了错觉，而这种“错觉”通过传递直达心理，还了一片心灵净土，让长久以来习惯于链条启动的感官受到了一种新鲜刺激，增强了心理上的切实愉悦感。

    在高压节奏的现代生活挤压下，这种感官更为重要。面对噪杂纷繁的世界，心时刻处于蠢蠢欲动，诱惑欲望的心性，没有安宁，想要获得无形的风一般的自由自在，才能活在当下，大师说“人生不过一碗饭”，要懂得取舍与放下，其实人生何尝不是一辆自行车，选对了，骑上后便四方皆静。

   所以，在理性与感性对比下，我们宁愿选择后者的“错觉”，这不是任性，而是一种对归属的渴求，显而易见，相对于传统的链条自行车，皮带自行车更能满足受众的“静心”需求。