近日，据埃塞俄比亚记者网报道，由于胡塞武装的袭击出现的红海危机，埃塞俄比亚咖啡出口商被迫忍受长达几个月的等待时间才能将产品运往国外，目前咖啡出口商正在考虑转向肯尼亚的蒙巴萨港出口，但是物流方面问题较多。

现在的埃塞俄比亚咖啡出口主要依靠邻国吉布提的吉布提港，该港口地处于红海与亚丁湾之间。在以前，每天至少有一艘船只抵达吉布提港，但是自从红海危机后，全球航运巨头都确定将船只绕道到好望角，导致现在吉布提港口每月只有一艘船停靠，所以目前有不少咖啡豆被滞留在吉布提港。

并且，出口商们正在尝试其余的解决方案。考虑通过肯尼亚的蒙巴萨港出口，但是该港位于肯尼亚的南端，从埃塞俄比亚过去需要横跨整个肯尼亚，路程遥远，并且前往港口的物流也存在不少问题。

另外，由于早前，埃塞俄比亚与索马里兰地方政府领导人签署了谅解备忘录，承认索马里兰独立成国，以换取柏培拉港口，但该港口仍受红海危机的影响，并导致埃塞俄比亚和索马里之间的关系紧张，索马里的摩加迪沙等港口也不能使用。

此外，最近，因最近推出的“垂直整合”计划、银行信贷增长上限和物理运输障碍，导致埃塞俄比亚咖啡供应链很混乱。埃塞俄比亚咖啡协会主席称，出口商和供应商从种植者哪里赊账购买咖啡豆，但在种植者交付了咖啡豆后，却没有收到付款，因此很多种植遇到困难，手上没有钱，也没有咖啡。

在奥罗米亚州西部Illubabor地区的咖啡种植者和供应商正在等待数10亿比尔的应收款项，该问题源于早前咖啡贸易引入“垂直整合”计划，出口商可以绕开强制性的埃塞俄比亚商品交易所ECX，直接从供应商采购咖啡，在以前ECX的情况下，交付货物后需要立即付款，与垂直体系的情况不一样。该情况影响恶劣，出现了农民和社区成员聚集，试图抢劫未付应收款的出口商财产，还有供应商出现自杀事件。

另外，出口商收购咖啡豆需要大量资金，但是埃塞俄比亚国家银行NBE对贷款支出设定了14%的增长上限，这远远不够购买咖啡豆所需的巨额贷款。可以说目前埃塞俄比亚咖啡供应链困难重重，有出口商表示，希望政府能够正视问题，认为咖啡行业需要持久的解决方案，而不是快速的解决方案。