据埃塞俄比亚媒体报道，早前在7月份，埃塞俄比亚宣布了外汇系统的重大修订，进行了一系列的转变措施，以建立更加市场化的外汇体系，同时使得埃塞货币比尔汇率大幅度下跌。最初，这一决定是有助于缩小官方利率与平行市场（黑市）利率之间的差距。

虽然，在近几个月来，两个市场之间的汇率差距显示出缩小的迹象，但之后开始有所放缓。截至2024年10月中旬，埃塞国家银行的官方汇率为1美元兑116.97比尔，但平行市场（黑市）汇率达到1美元兑140比尔。这种差异表明该国正面临严重的外汇短缺，导致企业和个人尽管涉及法律风险，仍依赖黑市。

这对于埃塞依赖进口的企业必须在黑市上支付更高的外币价格，这些成本会转嫁到消费者身上，会使得部分商品价格上涨，导致通货膨胀，这已经成为埃塞俄比亚一个紧迫的问题。

因此，埃塞俄比亚最近大幅放开了经济，据埃塞俄比亚媒体报道，目前正处于向外国投资者开放物流业的最后阶段，以增加外汇收入。早前，埃塞俄比亚通过一项立法，允许外国投资者参与金融、银行业、进出口、批发和零售贸易业务。

近日，埃塞俄比亚财政部发出公告，宣布对该政策进行了修订，能使外国公司更多地参与物流业。据埃塞财政部部长表示，政府一直在采取各种改革措施来改善物流行业，包括增加预算拨款、政策改革、加强国际合作等。

此外，财政部长在“物流转型促进可持续增长和繁荣”的活动中称加强埃塞俄比亚物流能力建设，对国家的未来至关重要，尤其是道路建设等基础设施建设，目前获得大量预算拨款。同时，财政部长指出，政府正在进行建设新机场的计划，以增强国家的货运能力，还强调埃塞俄比亚为提高其在国际市场上的竞争力所做的努力，包括改善与吉布提的物流关系以及努力解决港口准入的问题。

目前，对于埃塞俄比亚咖啡产业来说，国家允许外国公司投资和产于物流业对其产业发展帮助十分大，皆因一直以来，咖啡运输的问题十分严重。早前就有报道指出由于部分道路受到武装分子持续的爆发冲突和袭击，影响着交通运输。

此外，由于埃塞俄比亚是内陆国，因此咖啡等货品出口严重依赖吉布提港口，因此货品运输十分重呀。而该国主要的铁路就是埃塞俄比亚-吉布提标准轨距铁路，一直以来都是由埃塞俄比亚政府所有，虽然铁路每年可运输1000万吨货，但其运输量远低于其潜力，并且面临着动物和人类障碍及安全问题，这些问题使得这条铁路的速度慢至每小时30公里，若有外国企业投资参与，能有效加强铁路和进出口业务，减缓运输压力。

目前由于平行市场（黑市）和汇率的影响下，当地生活成本不断上升，咖啡种植成本也开始上涨，咖啡全线最低售价有2%的价格上涨。一旦运输方面的压力有所减缓，能够减轻运输成本压力。

不过，埃塞咖啡出口仍面临港口问题，早前胡塞武装称会加强海上封锁，这会导致吉布提港口船只持续减少。并且目前埃塞俄比亚仍与邻国索马里关系交恶，无法使用索马里国家港口，因此出口问题仍是该国重点解决问题之一。

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