▲台北捷运松山线北门站。（图／记者陈明仁摄）

旅游中心／综合报导

台北捷运松山线5日初勘，初步共有公车转乘站车辆停靠动线待改进、厕所冲水感应失效、标示不明等缺失。捷运局表示，应可在1周改善完成。通车后，松山站可经由地下通道与台铁松山车站连接，北门站更可在未来连通机场捷运台北车站，对转乘台铁或机场捷运都非常方便！

初勘程序上午分别前往松山线各车站，实地检视土建工程、轨道机电设备、厕所号志、防洪设施等，下午举行“模拟考”，针对模拟状况进行人员紧急应变。有委员指出，转乘资讯加强，应在履勘前完成；也有委员认为，饶河夜市和松山国小的出口指标，应改方向。晚间分组讨论及总结会议后，台北市交通局将对外发布初勘结果。

▲台北捷运松山线松山站。（图／记者陈明仁摄） 

捷运局说，初勘会将营运前所列缺失项目必须改善完成后，再报请交通部履勘，当初勘及履勘均完成且获交通部书面通知履勘通过后，将由台北市长郝龙斌正式宣布营运通车时间。

松山线力拼11月通车。松山线通车后，将衔接新店线成为“新店－松山”线，成为第3条东西向路网，新店线也将与淡水线分家。

▲台北捷运松山线“松山站”有美丽的大型光雕艺术。（图／记者陈明仁摄）

台北捷运松山线路线总长8.5公里，共有8个地下车站，包括西门站、北门站、中山站、松江南京站、南京复兴站、台北小巨蛋站、南京三民站及松山站，全线车程约15分钟。捷运公司表示，松山线通车后，原本的9个捷运转乘站将增加成12个。除了中和新芦线与文湖线间需要转乘2次之外，其余各路线最多只要1次转乘，就可跨路线到达目的地，可有效分散人潮。(新闻来源:中央社)