争议二、（赞成方＆反对方）小七对于当地杂货店的影响？

当地人说其实开小七很单纯，所有货品都当下结清，而杂货店是可以赊账的，把人的关系扯进来后就会变得很复杂，款项很难一清二楚；但用另一种观点来看，杂货店和在地连结较深，能够使用母语沟通，较有人情味。

有居民说：“小七并不会轻易改变当地人的消费习惯，小七摆明就是给观光客去买的，不是给兰屿人去买的。”

也有人说小七开设后会影响当地店家，估计首要冲击椰油部落和红头部落一带的杂货店，至于会不会影响到全岛店家，还有待观察。

我问了野银的居民，他们说椰油太远了，要买东西大老远跑去不切实际，就像信义区开了一家新的7-11，北投地区的居民就会因为距离太远，而降低购物频率。

当地杂货店可能没先受到影响，民宿业会先受到影响，因为游客还是会选择生活机能好的地带，汉人的旅游方式就是喜欢便利，去清境的时候就会逐7-11而居，同样的来兰屿的游客也多会选择椰油和红头部落，首先影响到的是偏远部落的民宿业者。

本文撷取自《赤子之心闯世界》部落格，详文>>>请点我

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争议三、（反对方）兰屿人不能短视近利，需要永续发展？

当地居民说：“我们需要的是内部有共识，整合资源和能量去做一些永续经营的事，而不是为了赚眼前的钱而短视近利，放弃我们内部自治的原则，为什么要把汉人的消费习惯硬塞进来我们的传统领域，可惜兰屿各部落间意见分歧，还在对立中。

兰屿人一直以来都过着纯朴的生活，本岛便利的生活方式就是和我们不同，但来到这里的游客就会觉得这里缺什么？若是多了什么会更好？

汉人的旅游方式，慢慢的移植到岛上来，来到兰屿就是要适应这里感受生活和文化的方式，而不是一直骑着机车在环岛。”

我想如果兰屿内部能够团结有共识，或许能够成为另一个司马库斯，共同决定岛上所有一切的发展。

争议四、（赞成方）为什么兰屿人不能享受便利的生活？多一点商品和店家的选择？

为什么他们不能决定他们想要的生活，关于这一点，很多当地人愤恨不平：

“打开你的皮包，如果没有任何一张便利超商的发票，再来评论好吗？”

“为什么你们可以用ibon买票，网购店配，代收费用的服务，而兰屿人不行？”

“为什么农会超市和海洋超市都进驻了，我们不能多另一种商店的选择？”

我不禁反思，为什么我们在享受超商对于生活带来的便利性时，对于兰屿人的需求却少了一种同理心？我从小就依赖便利超商带来的便利性，无论是买饮料或买票券，甚至去外地时都是仰赖便利超商购买必需品，超商已完整融入我的生活，我也实在无话可说，我没有立场去反驳他们想要更便利的生活机能。

争议五、（赞成方）你对兰屿的期待和印象，其实限缩兰屿的发展？

一位达悟大哥跟我说，有专业学者来到兰屿时，对他说：“你们马路不用双线道，也不用柏油路，这样就够了！”大哥回说：“人类都是不断的进步，追求更好的生活环境，那你用传统的方式，自己从机场走过来，让你感受到什么这样就够了。”

我不禁也反思，兰屿是不是台湾最后一个没有柏油路的乡镇？全岛路还是传统的水泥路，他们想要一条安全的环岛柏油路，而不是摩擦力十足，跌倒都会被去很多角质的水泥路面，对照台北市的马路不时挖了又铺，他们的请求很卑微，却孤立无援。

大家眼中的兰屿就必须是淳朴的生活环境，不能有任何商业的环境，必须保留最淳朴的样子，但那是居民想要的生活环境吗？你在选择买房子的环境前，会不会选择附近的生活机能是否便利，而他们难道也没有选择便利生活的权利，只为了诠释你心中的淳朴而必须被迫牺牲。

一位达悟大姐说：“我们也想要过现代化生活，口口声声讲兰屿是台湾最后一块净土，那你要先了解我们，你先过来住看看，一个月就好，看你生活的下去吗？”

我听完后百感交集，从清朝的洋务运动，到日本的明治维新，都印证了没有一个文化或国家，是无法抗拒时代的演进，停止追求进步，那是人性的本能。就像我家都已经使用智能手机了，我就没有身份去要求隔壁传统四合院聚落的居民，必须要继续使用传统黑白屏幕的手机，才符合他家古色古香的外观。

达悟大姐继续说：“我们同样是国家的公民，却一直受不到国家基础建设的照顾，大家只把我当作猴子，只想来看耍猴戏，看我们划拼板舟，看我们穿丁字裤，却不能我们发展，少了同理心的尊重。”

我想真正要保存文化，不是抗拒现代化，而是全力跟上时代发展的脚步，用新科技的方式去延续传统，透过网络或传播的力量，无远弗届的用创意去行销和推广，就像客家桐花季的行销就是很完整的将文化和观光给串联起来。

争议六、若7-11来兰屿不会赚钱，统一企业要的是什么？

7-11进驻兰屿后，经过在地人的分析，其实是很难盈利的，那为什么还要亏本进驻？

第一、根据居民表示，统一取得地上建物15年，就花了1xxx万，15年后一切归地主，装潢费另计，这笔投资很难赚得回来。

第二、兰屿的淡旺季明显，旺季就是暑假两个月，再加上6月和9月，那如果只赚游客四个月的钱，要如何维持一年二十四小时的营运成本加上人事成本。

第三、兰屿进货成本偏高，商品价格也无法压低，统一超商表示，由于与台湾本岛交通多依赖船运及小飞机，所以物流配送的难度较高，初估每年成本较一般门市多出110万元。农会超市价格又是最公道相对低廉的，那兰屿7-11刺激当地居民购物欲的竞争力在哪里？

根据7-11公关新闻稿的说法，他们想要在全国各乡镇都开设门市，兰屿是他们规划很久的点，希望能够拓展门市来服务当地民众，带来更多便利的生活。

听完以上说法，推测是想满足企业插旗的雄心，而兰屿就是最后一个点，不计盈亏的想要获取企业认同，企图营造出公益企业的形象，这样的广告行销费用其实很便宜，葫芦里卖什么药，大家都心照不宣。

争议七、（反对方）敲响财团与企业大举进驻兰屿的警钟？

这一点才是最令人担忧的，一旦第一家企业成功进驻兰屿了，接下来星巴克、麦当劳、全联、饭店业...都可以循线进入，已经没有任何障碍了，“今日绿岛，明日兰屿”也是可以预期的，兰屿在观光客心中的独特性将荡然无存。

9/19兰屿7-11店开幕，凤凰台风锁岛三日，全面停机停船，居民和游客倾巢而出抢购战备存粮，在这时间点上，就消费者角度，农会是价格最便宜的适合抢粮食， 7-11适合用ibon抢火车票券，顶多买个纯吃茶或是city cafe。

我见证了兰屿跨时代的发展，这争议还僵持在天平的两端，究竟要维持现状，还是要经济发展？我不是兰屿人，居民自决才是最重要的，我都会给予尊重和祝福，他们要的生活方式，请留给当地人自己决定吧。