一、为什么需要安全带
登山运动的初期是没有安全带的，攀爬者将绳子系在腰间，保护者也是通过腰际增大摩擦来实施保护的。但是这种方式的缺陷是显而易见的，肋骨会因为受力增加而产生剧烈的疼痛感，并且这种疼痛不会因为攀登的结束而终止，而是会在攀登结束后持续一段时间。但是更糟糕的是如果在攀登中发生了冲坠，那么后果是致命的。冲坠力达到3.7KN,这只属于一次中等强度的冲坠，但是只要发生这种冲坠，几分钟后攀登者就会因为腰部受到巨大拉力而失去知觉甚至死亡。所以设计安全带有两个终极目的：承受冲坠力和分散拉力。
二、安全带的设计
如今攀登者都会使用安全带进行攀爬，安全带已经成为攀登中不可缺少的东西。一般安全带都包含如下设计：加厚加宽的腰部衬垫、腿环、保护环、装备环。有了这些设计后，无论是下降、冲坠还是挂在岩壁上进行其他操作，都会更加舒适和安全。现在安全带也进行了细化：专门用于竞技攀登、大岩壁攀登或者是专门登山的，但是一条真正的优质安全带会涵盖这些需求。
安全带的设计
安全带有两种最基本的设计：全身式安全带和坐式安全带。全身式安全带受力时，受力方向垂直于地面，竖直向上,可以将拉力均匀的分散到腿、胸、背。这是它的优点，它的缺点是如果冲坠过于猛烈，它会不断地转动，使攀爬者眩晕而且有可能会使脖子受伤。全身式安全带因为价格昂贵、穿脱不方便等缺点已逐渐退出攀岩登山舞台，而运用在工业或者是拓展活动中。现在坐式安全带的应用趋于广泛，因为坐式安全带配上胸式安全带就可以达到全身式安全带的效果，胸式安全带又可以使用长扁带代替。如果是在登山过程中，背包的两根背带也可以代替长扁带的功能。
坐式安全带也有两种设计：一种叫“尿布式”（从两腿间穿过最后与腰带连接），另一叫“Swami”。
为了让两个腿环能够起作用，穿尿布式安全带要从两腿间将带子提起和腰带相连，现在这种安全带逐渐从欧美市场消失。原因一：在岩壁上挂着时，这种安全带很不舒适；原因二：没有保护环，需要额外加铁锁；原因三：受力集中，不能很好的分散拉力；原因四：受力点分散，冲坠时，对腿和腰会产生伤害。现在这种样式的安全带做了一些改良，专门用在登山中。
Swami式是现在市场中最流行的安全带设计。1967年由Trailwise设计，一年后由Forrest推出，虽后来经过多次改进，但安全带最核心的设计依然没有改变。购买安全带时，腰带设计应该是需要考虑的重要因素，毕竟上百次的冲坠对腰部会产生很的拉力。一款好的Swami式安全带，腰带的背部大都设计8-11厘米宽，腰带的前部4-5厘米宽，这样能够给攀登或休息提供最大程度的舒适和安全。腰带的背部不是越宽越好，事实上背部8厘米宽，但是设计良好，远比背部13厘米宽，但设计糟糕的安全带更能起到保护腰部的效果。
三、腿环的选择
腿环可以分为不可调节式、半调节式与完全调节式三种。安全带背面与腿环都用一种带弹性的材料进行了连接。不可调节式设计简洁、质量轻便，适合竞技攀登。现在更多的人喜欢可调节式的安全带。半调节式安全带的调节范围在8厘米左右，尽管穿戴时有些费劲，但是穿整齐后会感觉非常舒服，而且便于行动，它适合绝大多数人。完全调节式可调节范围大约在15厘米甚至更多，所以一年中任何时间都能满足你的需要，而且不需考虑穿着。好的可调节式安全带穿戴也是很舒适的，缺点是有一点重。
腿环
无论选择哪一种款式，腿环的宽度在6―8厘米是最舒适的，尤其是体重较大的攀登者。宽度小于5厘米的腿环在长时间的攀爬后，会使攀登者感到腿环细得像一根电线一样，很不舒服。安全带的平均重量在85―310克之间，差别不是很大，除非你是进行极限攀登，否则安全带的重量穿在身上是感觉不出来的。
四、材料与结构
大部分的安全带制造商都使用大约3厘米宽的扁带做承重部分――用较宽的扁带来分散压力是一种廉价的做法，因为减少了制作工艺的流程，但是这样会使腹部感觉非常不舒服，所以一些制造商在后面使用宽的扁带，在前面用细的。
第一代有衬垫的安全带要么就是把一堆布缝入扁带里面，要么就是把泡沫塑料填入管状扁带中。尽管这两种制造技术仍在使用，但是仅限用于制造最简单的安全带。
目前安全带制造工艺的标准就是用成型塑料。这就需要用布将泡沫塑料压在两面，用铸模将这个三明治样的东西进行切割，然后用电脑控制的缝纫机将这些东西缝合起来。这个制作方法使得四周非常密合。一些制造商会更改某几处泡沫塑料的厚度或是用热铸模的方法在泡沫塑料上做些气孔出来，让空气更好地流通。
绝大多数用碾压法做出的安全带，其塑料的稳定性在很大程度上影响着安全带的舒适性，耐久性和价格。从边缘上挤压安全带――软的部分不能均匀地分散压力并很快就会被损坏。好一点的安全带使用的是更硬一点并且更加耐挤压的泡沫塑料。
安全带上磨损最多的地方就是绳子通过的路径――就是你打结的那个环，这些地方通常会另外用材料加厚，好一点的安全带使用很结实的布或是双层扁带。
安全带的外部，特别是腿环的底部，同样也很容易磨损，所以一些设计在外部使用杜邦面料或是飞行服面料来代替普通的背包用面料来延长安全带的使用寿命。而且这些质地平滑的材料会减少对裸露在外的大腿的摩擦。绝大多数碾压制成的安全带在制作完毕后，还要在边缘再镶上扁带组织，这导致穿着更加不舒服。最好的解决方法（也可能是最贵的）就是在内部缝合，保证与皮肤接触的部分是光滑的。
安全带的内衬应该是柔软而舒适的，即使是被汗水而浸湿。毛绒的衬底虽然非常柔软，但是这种材料在被汗湿后不容易很快干燥，而且容易结冰。
结构
五、安全带的穿着
如今，市场上绝大多数安全带在穿着时，最后通过承重环时需要返扣。但是现在有一种扣环设计已经省略了这多余的一步。这种设计特点就是无论穿安全带还是脱安全带，扣环永远是返扣的，只需松开它或是拉紧它。
扣环大致有铝制和钢制两种，无论是哪一种，只要通过了CE认证，质量就不会出问题，电影《终极天险》里扣环撕裂的景象是不会在现实的攀登中发生的。假设一个100KG的人冲坠20米，冲坠系数为1.5，那么分散到扣环的拉力也仅仅是7KN,而扣环的标准承重是10KN。
六、安全带的保养
很多登山者穿着的安全带都是褪色的，年代久远的样子。虽然年代的长短对尼龙强度的影响很小，但是行业对安全带的使用年限还是有一定的评判标准：如果使用频率中等，一般安全带的寿命是两到三年；如果使用频率较低，那么一般年限是五年。另外规定安全带在一次严重的冲坠后必须舍弃，因为内部发生了破坏而外表却看不出来。另外严重的磨损或接合处裂开或者是扣环破裂，甚至扁带组织褪色，都应该更换你的安全带。那么是不是一条使用年龄超过七年的安全带就一无用处了呢？答案是否定的，比如说顶绳攀登，因为没有冲坠所以是可以使用的。
安全带的最大杀手是酸性溶液。因为它会极大的伤害尼龙，而你却看不出来。所以不要将你的装备长时间放在汽车的后背箱里。
很多关于安全带的事故都来自没有返扣，当然返扣的长度要超过8厘米，这样才能最大限度地保证安全。要保证穿着安全带不犯错误，最重要的一个方法就是不要在穿着安全带时进行交谈，另外无论任何时候都要进行互相检查。
