如果你到了一个荒无人烟的地方，全然不知离文明社会还有多远，而此时你又只剩下半瓶水，那就更悲剧了。这恰是我第一次山地车之旅途中发生的事情。
现在，我不认为当时的骑行是山地车旅行。我当时只是骑着一辆旧的Nishiki Bravo全钢性车，通过一些旧的吉普车路去拜访在美国俄克拉荷马州的祖父。因为我只是骑过镇里的路，有一天觉得很无聊决定从森林里骑过去。长话短说，我没为这个大热天做好准备，导致身体极度缺水，还经历了有史以来最难受的股四头肌抽筋。我几乎没法弯曲，还奇痛无比。幸好，我还剩下半瓶水，喝完后肌肉就放松多了。我又能动了。我不确定在没水的时候，我要是再抽筋会怎样，但幸运的是我找到了一条近路可以直达祖父，不过这路本来应该找不到的。
当真正加入山地车骑行几年后，我仍对这事记忆犹新，我发誓我不会让这种事再发生。
即使你不抽筋，如果你让身体处于缺水状态，会很影响骑乘表现。举个例子，身体重量减少2%会导致表现降低10%或更多。水分流失超过身体重量的3-5%会降低高达30%的表现力，同时还会影响反应的时间、判断力、注意力和决策力――一场艰苦的骑行中开始缺失这些东西可不是好事。即使有一点点脱水都会让谷歌的快速搜索给出一个令人不快的结果。
你需要喝多少水？
因此目前明显的问题是你需要喝多少水？
对此你会有各种不同的答案，从每天8杯水到一加仑或更多。信不信由你，这个问题没有固定的答案。个人觉得是两升，比八杯水稍多，又没有一加仑那么多。有一段时间，骑车或训练大量出汗之后，我就大量补水，也不知道该喝多少，只是尽量避免口渴。为了达到两升的目标，我也不算骑车/训练时喝了什么水，只是用来补回出汗所流失的。
因为我在水化方面颇有心得，最近我开始尝试两种东西以能坚持下去，并提高我的成绩。
两个简单的补水方法
首先，我买了一个两升的瓶子，每天早上起床就装满水放进冰箱。我知道这一天结束的时候，我至少要把这瓶水给喝了。我不用特意记住就能遵循这个规律，不用我给水壶加了多少次水。
其次，每一升水中我都加了一点粗盐。加入少量粗盐是为了让你的身体更好地吸收和利用喝下的水。这意味着你排泄出来的少，而你能从喝下的水中吸收更多。
显然，加粗盐的建议并不适合那些把快餐当主食的车手。他们还需要从饮食中减少钠的摄取，再加点盐可能不是个最好的主意。当你消化掉一个大汉堡和薯条时，还往水里加粗盐有点荒谬。
不过对于那些严格控制饮食的人，这是我建议的一个做法。你可以在任一食品店买到粗盐，它真的很便宜。只要确保你拿到的是粗盐――它含有50-70的矿物质和微量元素，而不是精盐，因为它只含有氯化钠。
水在高温下更重要
如果你是在大热天跟抽筋做斗争的众多车手之一，那你要保证你每天至少要喝两升水（比平时骑车时喝的要多一点），还要在每升水中加入一点粗盐。另外，保证你路上喝大量的水。骑车的时候要有一套补水的策略，不要等到渴了才喝。一旦脱水，你就得花更多的功夫去维持一样的速度，早期的水化对随后的骑行表现至关重要。
确保你基本的饮水需求是成为一个在路上发挥始终如一的车手的第一步。而且，这也是你能提高表现最简单的事之一。试试这两个简单的小贴士，如果你有任何更有用的方法，欢迎共享！
