2016年度中国自驾游路线评选72条提名路线9月20日在成都温江发布。当日下午，由珠江国际中心特别支持的“温江论驾II”在成都温江费尔顿凯莱酒店举行，来自评选组委会主任委员表、评选意见领袖、中国百强自驾俱乐部的代表与四川成都旅游资源管理方、旅游企业围绕如何打造自驾游极致产品、318最美景观大道旅游产业带以及如何重构中国自驾俱乐部盈利模式进行热烈交流探讨。
今天，论驾（lunjia360）整理”议题一：如何打造自驾游极致产品“的嘉宾发言，以飨读者。
主持人：今天是举行温江论驾II。第一场温江论驾是评选6月6日启动时把评选组委会36位合作伙伴请到了成都，初识温江，对话西部自驾枢纽。今天评选提名路线发布，标志着评选第一阶段完成了西部自驾枢纽在行业的画像之后，第二阶段要面向广大的用户，从这个角度继续深入探讨更多自驾游相关的问题。从今天上午揭晓的评选72条提名路线到最终36条年度极致路线，是一个从内容不断丰富、产品逐步酝酿的过程，现在大家看到的还只是72张图片、72个标题、72个作文提纲，里面的肉还是没有的，所以今天上午发布会宣布的路线代言车、民宿推荐等衍生活动，是希望通过合作伙伴各自的优势和平台，能够根据行、游、住自驾游三大刚需，把采集的数据、用户的参与加入到路线中去，把路线的内容做好。爱驾的产品是《爱驾者此生必驾36路》，这本书也是我们向业界抛出的一块砖：自驾游需求非常广泛，产业链条非常漫长，我们如何协同资源、打造产品满足用户的需求？首先，有请如家酒店集团民宿平台总经理李论聊一聊关于从路线到产品这个过程当中有什么样的问题、挑战，或者说有什么可以做的，从住宿这块来讲有什么样的考量，请给大家分享一下。
李论：移动酒店、如家小镇，由基础需求进阶的极致产品
大家好，非常开心，这是我第三次来温江了，6月6号来过温江，之前陈俊曾问我一个问题，温江有什么可以投资的地方？对我来说，温江不陌生，温江人杰地灵，有绿地，有学校，有很多的资源，还有国色天香，现在还有一个新的定位叫“西行起点”，因为318国道是从温江出发，所以温江双重定位，这给自驾游带来一个非常好的地标性的定位，所以温江西行起点没有错。
说到住宿产品，就是怎么打造自驾的极致产品。大家对如家不陌生，我在如家工作了十年，我对如家感情非常深，因为我了解如家。如家虽然是一个经济连锁酒店，但是事实上它是和我们生活息息相关的，每个人理智消费的产品，就像现在的农贸市场一样，和我们的生活息息相关，这是如家以前提供的产品。
今天的话题是“极致产品”。如果要说到极致，首先是满足基础需要的产品，如家以前的产品线有如家、莫泰酒店等等一系列酒店，它能满足你的基础需求，让你在酒店住下来，洗一个澡，有一个好的早餐，有好的网络，这是基础产品的满足。
极致产品是什么呢？在两年前公司已经有这方面的发展，满足基础需要，并不能满足所有人的新需求，所以如家产品线发生了非常多的变化，我们在研究中高端的产品，于是产生了如家精选酒店、和颐酒店。今年11月我们就有一些新产品的发布，包含非常多的中高端主题特色产品，如果说自驾和住宿产品有息息相关的联系，那么是什么呢？行、住、吃，我这里只能谈住，如家2016年新产品是民宿、移动酒店，所以我这里想对大家说，因为未来两个月我们会发布一个新产品，会告诉大家如家从以前传统的固定化的住宿产品演变成一些新的东西，是什么新的东西呢？如家的核心产品在于客房让你舒适，于是我们会出一个产品叫“定制客房”。
满足了客房还要满足更大规模的需求，叫酒店，所以我们针对酒店产品的时候，我们把所有的移动客房放在国道沿线，放在自驾的中间段或者重点，我们会形成移动酒店的概念，把所有客房集中在一起，让你有一个可以交流沟通的部落，这是第二个移动酒店的产品。
如果满足了固定，满足了住，满足了移动，还要满足你娱乐的需求，购物的需求，这就是营地，如家也即将推出一个营地产品，我们称之为“如家小镇”，它会在国道沿途，旅游景点依附的地方放一个综合体，一个MALL的概念，在这个地方你可以体验到租车、停车场，房车的补给等等，当我们把这些产品贡献给大家的时候，一定会是每一条极致路线上最好的归宿点，希望未来如家的产品能够满足用户的需求，这就是我想给大家介绍的如家对于极致产品的概念，欢迎大家关注如家。
余霄：通用航空+露营地 让你自驾带你飞
我们这样一个中国航空工业集团旗下的一家企业，在这儿给大家分享一下我们的想法和做法。这个想法就和论驾的“驾”有关系。今天上午听完发布会，了解到全域旅游已经突破了原来的景区概念，之前和贵州日报集团的肖江一起聊的时候，她也说到一个现象：贵州黄果树瀑布今年游客量下降。我发现这不是一个坏事，可能是一个好事，因为大家已经脱离了以前单纯的观光旅游，哪怕是自驾也要跑到一个国家级风景名胜区，自然遗产等地方去观光。这能叫全域旅游吗？
从我个人角度出发，目前自驾游可能还少一点东西，还停留在地面上，那么我们能不能把地域再拓宽一点，拓宽到海上、天上？所以对于我们企业来说，原来确实是想做刚才李论总提到的第三个新产品“营地”，他做如家营地，我们做中航爱游客营地，在京津冀，长江三角洲，云贵川藏，广西，新疆会做很多地面汽车营地的各种布局，自驾游用户不要每次都去城里面找酒店，找营地就可以了，当时我们是有这样的想法，现在这个想法慢慢开始在淡化。
李论总其实还有一项个人爱好，他是很出名的滑翔伞飞行员，所以我想如果有一天在天上，在自驾游的路线当中，在温江或者某一个地方，天上突然能够看到滑翔伞，能够看到若干个热气球，能够看到天上有四、五架直升机的时候我们的感受是不是会更好一些？在今年下半年以来，集团就开始强调航空。所以我们以前做地面的时候，中航爱游客我们除了做地面自驾，在天上还能做一做自驾。
主持人：露营现在特别火，它也是自驾游另外一种入口，有无限的可能。自驾游，出行是一个特别重要的环节，现在就有请宝驾出行联合创始人王梓冰女士，作为一个新型平台，在为解决自驾游场景需求，宝驾出现是怎么考虑的？
王梓冰：分时租赁覆盖景区 让自驾出行更轻松
刚刚听完李总和余总的讲话，作为一个女士在场下就有一个感受，男人们可以不用回家了，不在地上就在天上飞。我是宝驾出行联合创始人王梓冰，宝驾在汽车出行领域已经沉浸了很久，这个领域从2015到2016年经历了很大的变化，无论是嘀嘀合并优步，还是一嗨的股价一直在涨，我认为中国出行市场始终在走上升趋势，为什么？因为有越来越多的人渴望驾车出行。
我的自驾游经历应该是从2000年开始的，那个时候我读了梁青儿写的一本书，她当时在美国留学流浪了一年写了一本书叫《我在美国开卡车》，她开着卡车从东部穿越到了西部，她一个1.5米高的小姑娘，说她特别喜欢在路上的感觉，不仅男人喜欢女人也喜欢，我自驾穿越了西班牙、葡萄牙、法国、意大利，国内去了湖南、云南、江西、广东，都是自驾，算是一个资深的自驾游爱好者。
我创业的第一个项目和车相关，2014年我们做了宝驾租车，当时宝驾租车在中国出行平台是一个新生儿，我们当时做的是一个共享出行，我们是做轻资产，也就是说让有车的人车尽其用，没车的人有车可用，在座各位你们的车如果这个时候是闲置的就可以挂到我的平台，这个地方打开宝驾出行，可以就近搜索到这儿停泊的车，按照时间使用你的车，这就是希望解决中国私家车里面90%的闲置问题，这是车出行市场的乌托邦。
分时租赁是各主机厂的春天，大家都在探讨新能源车，有很多自驾游团队和景点找到宝驾出行，希望我们在景点附近内建立共享出行车站，宝驾出行是轻资产公司，不做车辆持有的重资产行为，所以平台上的车依旧是大的租赁厂商，在我们平台上可以找到你想要的各种各样的车型，把这些车辆分批次的停在各个地方门口，最重要的是解决车辆使用和车辆停泊的问题，当你再出行的时候可以选择一辆车继续前行。
这个是2016年想打造的互联互通的阵地，所以为了实现这个梦想，为了节约大家使用汽车的成本，我们也特地研发了现在达到180多款出行的用APP开关车的自动开关钥匙，这样节约了人力成本，现在不管多少厂家做分时租赁出行，你的车只能自己维护运营，只能停在自己的停泊车点，而宝驾出行则是打通，让所有的车辆共享、出行都能够实现车辆使用最大化，经济实用最实惠。
从2014到2016年，无论是商务出行、自驾出行，还是有关于大家的车辆使用的方方面面的问题上都做了各个尾端的解决方案，虽然在资本寒冬里日子过得比较苦――2015年前我们应该算是中国互联网花钱比较多的公司之一，2016年我们铆足了劲在赚钱，今年上半年我们已经实现了盈利。希望新的评选提名路线出来之后，大家能够在各个尾端想起宝驾出行，在各个旅游景点上分时租赁的车辆提供给需要自驾的小伙伴。谢谢大家。
主持人：谢谢宝驾出行分享的全新理念，刚才我也听到宝驾出行坚决不持有车，走轻资产道路。现在我们要请出一嗨租车执行副总裁蔡礼洪，听听专门持有车、走重资产道路的一嗨租车是怎么看自驾游？上午宣布的路线代言车遴选活动怎么做？
蔡礼洪：告别野蛮生长 精耕消费升级
刚才王总讲了她的自驾游经历，我也先讲一讲自己的经历。我第一次自驾游经历是1992年，开着一辆很破的本田雅阁，体验非常独特，就自己一个人一辆车，在沙漠上开的时候就觉得很孤单，又是夏天非常的热，但是美国自驾游的基础设施做得非常好，这给我留下了非常深刻的印象：就是每开两三个小时肯定有一个休息点，休息点肯定有水、洗手间，不一定像中国服务区这么好，但是就给你留下一段很孤独但是又是终生难忘的经验，这是发生在我自己身上的自驾游体验。
我2006年从美国回来，就在做租车这件事。一嗨和宝驾不一样，我们是重资产。中国的出行行业这两年真是翻天覆地，从2013年夏天优步进入中国，到2013年秋天滴滴、快的等十几个打车软件出现，我们投了快的狠赚了一笔，当时投了2500万美金，一年后赚了七倍，这种机遇有时候是可遇不可求的。今天滴滴又收购了优步，交通部又**新的法规，私家车可以加盟网约车，但是要受各地交通委的束缚。
一嗨租车做了十年，我们都没有认认真真去做“自驾游”，其实都是在野蛮生长，我们基本上是买了车开了店，做广告说大家来租车吧。我们没有给别人提供为什么来租车的理由，也没有给别人说318国道一路往西，给消费者一个煽动性的出行场景，所以现在我本人非常重视这个事情。
像我们在欧美租车肯定是有目的的，我就要去游遍罗马，去法国南部、一号公路|、阿拉斯加，非常明显的有目的地的线路。过去我们这个行业并没有做到，所以接下来我们要做这件事情。今天我们的财务报表里面没有一栏是“自驾游”收入，以后会有，而且会越来越高。
中国的旅游资源基本上都是在西边，人口和消费力都在东边，所以肯定要从东边到西边来消费，爱驾传媒主办的评选最终选出来的36条路线，我们希望能够针对每一条线路做研究、匹配推荐一个最匹配的车型。比如说要从成都沿着318国道开到拉萨的，我们肯定要推荐马力比较大的，适合爬坡的车型，比如丰田霸道、沃尔沃XC90这些SUV。比如说呼伦贝尔大草原，我们肯定是推荐操控比较好，比较精致的车，像陆虎、极光这样的车型，消费者的体验会非常好，性价比也非常好，所以这是接下来我们要做的事情。
刚才李论总讲到打造中国未来66号公路“318国道”，从上海出发一直到西藏，一路上的住宿需求怎么解决？除了住，还有很多的IP内容需要产生，各地的民宿、风情、达人。去年我们一帮商学院同学去了一趟腾冲，玩了三天，但是很不满意，我们花了很多钱，请了专业的策划公司去了腾冲，但是发现对当地的文化和资源不了解。
318国道要做起来，当地的风情民宿那么就要当地的达人给我们讲解，318国道这条线路要做起来，要兴旺起来，我认为这都是不可或缺的，不是仅仅“到此一游”，36条路线的内容挖掘在未来的合作可以看到这样的内容，比如说某些村落的长老讲一讲他们村落的故事，每个地方都有它独特的历史。和美国比起来，中国的自驾游，318国道从上海起步的话那太丰富了，只要开车两公里以外饮食习惯都不一样了，当地的方言不一样了，文化特色也不一样了，每次到四川来肯定要看变脸，出了四川看变脸的机会就没有了，所以希望能够看到有文化特色的内容。
我希望我们是消费升级、生活方式的提升，中国人很多地方做得非常棒，但是有一个问题是中国人不会享受，我希望从我们这一**始影响下一代，就是要会生活，既要赚钱也会生活，这个会生活不一定是要花很多钱才算会生活。国外有很多老外收入并不高，但是他把生活过得非常精彩，非常有故事。所以我希望“318”这三个数字如果未来要代表很多含义，那么最终是提升到生活方式的范畴。
最后我想讲一个点，这个点也同样困惑着李论总，整个旅游行业的需求淡旺季的挑战，马上国庆节要来了，国庆节一过停车场停满了我们的车，这很苦恼，为什么会有这种苦恼？因为我们没有养成自驾游的习惯，所以波峰和波谷是一个严峻的挑战。但是假如说我们的自驾游产品非常有吸引力，使得很多人愿意休年假，不在公共假日消费，那么对当地经济贡献非常大，使得他们年年过节，天天过节，这样也促进了当地的经济，住宿率上去了，租车率上去了，所有人都会高兴，所以就要大家看看有哪些是能够让目标消费者感觉到吸引力、震慑力，让他们走出来，不仅仅是法定的节假日和黄金周。黄金周的消费大多数的消费者心里是不爽的，因为价格都起来了，错峰出游是很好的选择。
主持人：刚才蔡总讲的旅游淡旺季的痛点其实就是我们的机会点。这几年，爱驾传媒在呼吁，把每年3月6日定为自驾日，自驾游用户的节日，那一天是刚好过完春节，所有黄金周假期之前，我们希望在那一天自驾游产业伙伴为用户提供产品来预定，不是在那一天鼓励用户集中出发上路，而是让用户形成习惯，在那一天做好这一年的自驾出游计划。蔡总说现在自驾出游不是简单的吃住行，这个首先要有一个基础，就是安全保障的基础，很多地方你很想去，但是你心里很怕，没有安全保障，所以接下来有请惠保科技CEO王艺。
王艺：让自驾出行无忧 是我们最大的心愿
无论上午的提名路线发布还是下午刚才的讨论，其实都是在讨论怎么玩得好，玩得开心。但是玩得再开心，安安心心的上路必须得有好的保障。所以从2014年12月23号产品正式上线，到现在一年多时间以来，惠保科技一直在专注做一件事情，怎么样把车保养好、保障好这件事。
惠开车i保养最早是腾讯、人保、嘉实多共同合作推出的产品，最早上线只在上海、厦门、青岛有，买人保车险送全年不限次的保养。发展到今天，有两个获得全年保养的途径：一个是买了相应的保险产品，获得全年保养计划；第二个途径，去年11月份开始，你花一次保养的钱，到我们那儿办一张卡就可以享受全年不限次的免费保养，喜欢自驾游的朋友，很多人会开城市越野车，像这样的车型你交600块钱就可以享受全年不限次的免费保养。
i保养的服务网点发展到今天，全国的所有地州市，除了南海的三沙市，所有的其他地级行政单位全部覆盖，现在全中国超过80%以上的县域和所有的地级市都有i保养的服务网点，也就是说随着36条线路自驾游路线的延伸，你可以做到在几乎每一个风景名胜点，你用圆规画一个圈，50公里之内都能够找到i保养的合作网点。
除此之外，当你去一些陌生地方自驾游的时候，你首先会做一些攻略，会了解前面有哪些好吃好玩，有特色的地方，更细心的自驾游用户也会研究一下沿途的服务区、加油站在哪里，但是很多时候你会忽略出行前汽车应该做一做检测，如果开出去一半发生一些小事故保险公司还可以理赔，万一不小心车坏了，保险公司是不管的，这个时候怎么办？一个陌生的环境，叫天天不应，叫地地不灵，所以这个时候能够加入一个体系，能够提供全程的保障，在我们看来真的是非常重要的。
其次，正好有一个零件这个小修理厂是没有的，在后台云库平台上，你可以看到在整个体系里面离你最近的哪一个修理厂正好有这个零配件的供应，他可以以最快的速度把这个零配件送过来，现在物流体系非常发达，提供以前很多不能想象的保障。
当然，更重要的一点是这些问题都解决了，车也能修好，可是你到了一个不认识的修理厂，前不着村后不着店的，你换一个零配件，可能原厂20块钱，他收你2000块钱也有可能，因为没有这个零配件你走不了。所有这些体系里面都是在我们的监管之下，无形中形成了一个非常好的信用评估体系，我们发布了一个金融产品叫“车车白条”，也就是说我们合作的这些修理厂能够在我的平台上打白条，不用直接交钱就可以购买零配件。
我们建立起这样的信用体系，保障大家出行修车不担心被宰，如果你连这样也担心的话，我们的合作伙伴是保险公司，你也可以选择购买一个车的意外险。遇到事故，保险公司是会报销的，而且我们可以分割到比较小的时间段，比如这次十一长假前我们推出了爱车保的产品，最低价格40块钱，就假设国庆长假出去七天就花40块钱买车辆出行保险，i保养的网点修车就不需要花钱了。
我们最大的心愿就是所有中国的车主，尤其是最会玩儿的自驾游车主，当你们开开心心出去玩的时候，住有如家来保障了，行有一嗨来提供车了，万一车坏了，车的任何问题由i保养来提供保障。
