第二天：新都桥至理塘（2013年7月21日、周日）
今天原计划从新都桥直奔巴塘，在巴塘住宿。但发生了二次意外，使得我们不得不调整了行程。
我们早上八点二十五分出发，一路上骑行的和徒步的络绎不绝。我们原以为这些徒步者会一直走到拉萨，其实不然，昨晚我们与一个徒步的小伙子聊了一下，那个小伙子是一个河南人，在山东一个技术学院上学，他前年时曾经骑行过西藏，今年毕业已经实习了半年，为徒步西藏辞掉了工作，他从西安到新都桥仅用了七天时间，当然他是如果仅靠徒步七天是到不了新都桥的，他采取的是徒步加搭车的方式，其实徒步就是搭车，他总结搭车经验：一个女生比较好搭上车，男生很难搭上车，一般公务车好搭，私家车一般不愿意搭陌生人的。听此我们认为骑行的孩子们更艰苦，他们不可能搭车，因为有自行车无法搭车，他们真是要一步一步骑下去。
徒步或骑行的驴友，他们吃住都比较简单，昨晚我们住的318客栈，驴友住宿一晚20元一人，包晚饭早餐住宿50元一人，一般都是大通铺或者上下床。
出了新都桥镇道路不好走了，修路使得本来已经难行的砂石路更加坑坑洼洼，我们第一次将途锐车的底盘升高，车辆仅以三四十公里的速度，小心翼翼地前行。网上也讲到新都桥至巴塘有好几段路极差，看来确实如此。
[attach]2040557[/attach]出新都桥二十公里的路况
前面道路实行交通管制，大货车停在路上排成长龙，开到前面得知禁行大货车，小客车放行。尽管路况不好，骑行队伍却络绎不绝。却不见了徒步驴友们的踪影，估计道路难走，他们都搭车或者包车走了。这时驴友们骑行的已经都是清一色的山车了。在成都至新都桥的路上还看到他们骑行公路自行车，一夜之间就都换成了山地车。
从新都桥到雅江要翻越高尔寺山口，我们现在一直在向上盘山。几乎快到高尔寺山口时候，王军突然发现自己的手机遗忘在客栈了，急忙掉头折返冲下了山，回到了318客栈，客栈主人已经发现手机并保存起来，我们顺利拿到了手机，这一往返又耗时一个多小时，多走了四十多公里路。这是我们遭遇的第一次意外。
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在盘山路上的驴友们
既然又回到新都桥，索性在中石油加油站加了97号汽油，8.27元一升，加了51升，花费425元。当时我们在雅安中石油加油站加油时，加油的小伙子告诉我们，前面没有97号汽油了，都是93号的油了，骗得我们买了燃油宝。
十点三十分，我们到达了高尔寺山口，它的海拔是4412米，停车收费10元。老赵下去照了几张照片，王军和毛头没敢下去。
整个高尔寺的山路很难走，泥泞、坑坑洼洼的，还好路面够宽，错车还是没有问题。虽然道路很烂，但一路风景如画，正应了那句话：“眼里的天堂、脚下的地狱”。
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高尔寺山口
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高尔寺山口景色
十二点三十分，我们到了雅江，在一个叫“雅江鱼庄”的地方吃了午饭，三个菜一个汤：宫保鸡丁、炝炒小白菜、麻婆豆腐、西红柿鸡蛋汤、一桶米饭，共计花费102元。
我们下一个行进目标是理塘。从雅江到理塘还有137公里，中间要翻越两个山口，剪子弯山口和卡子拉山口，这两个山口海拔都比较高，分别为4600米和4700米。
出雅江路况见好，新铺的柏油路。开始向剪子弯山攀爬时，路开始变得越来越差，路面不仅依然坑坑洼洼、而且尽是深坑大坑。前面一辆新款长安福特翼虎，停在一个大坑前裹足不前，老赵下去一打听，原来这是一辆新买的车，牌照还没来得及上就来走川藏线了。结果这辆翼虎车只得倒车，然后压着路肩行驶躲过大坑。在高原不仅车辆加油不给力，空调也不如山下凉快，
十四点四十六分，我们通过剪子弯山口，剪子弯山口的准确海拔是4659米。
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剪子弯山口
我们过剪子弯山口时感觉几乎没有高原反应了，而昨天翻越海拔4308米的折多山时，感觉头发晕腿发飘，看来我们正在逐步适应高原环境。车辆在山间公路上行驶，一会儿上升、一会儿下降，但海拔始终保持在4000以上，实际上剪子弯山口与卡子拉山口之间的路，是建在两山之间的山脊上的。
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剪子弯山与卡子拉山之间的公路
虽然卡子拉山口海拔比剪子弯山口高出近100米，但是我们丝毫没有感觉地翻越过去了，卡子拉山依然是路难走景色迷人。
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卡子拉山景色
大约17点的时候，距离理塘还有约18公里处，我们遭遇了第二次意外，途锐车的右后胎突然爆胎，准备下车换胎，此时大雨磅礴，一下子全身湿透了。全家总动员，毛头负责通讯联络，王军打伞当助手，老赵主持换胎。
老赵打开后备箱的盖板，一看备胎立马傻眼。原来途锐车的备胎是一条未充气的折叠胎，需要先充气后换胎。明明看到了备胎箱里的充气罐，我们研究了半天就是找不到充气口。只得给成都朋友打电话，没想到他也从来没有用过备胎。他联系了4S店师傅，电话遥控我们的换胎作业。后来我们在副驾驶座下面找到了充气口，马上用充气管连接充气灌给备胎充气。
第一个问题解决了，第二个问题又出来了：应该给备胎充多少气？二次求救4S店师傅，被告知车辆左前门有轮胎气压对比表，按照对比表为备胎充好气。
充气问题解决了，千斤顶也把汽车架起来了，第三个问题出现了：坏的轮胎卸不下来。老赵从后备箱里拿出了几个扳手，试着松开轮胎螺丝，没有一个扳手的开口与轮胎螺丝相吻合。老赵不好意思打电话了，独自一人蹲在轮胎前琢磨，终于发现原来在轮胎螺丝外面又套了一个塑料装饰套，把装饰套取下才能用扳手松开螺丝。
赶紧抄家伙一共五个螺丝松了四个，第五个螺丝松不了了，同一扳手开口又与螺丝不吻合了。老赵仔细观察后发现前面四个螺丝都是六角形的，而这第五个螺丝是多角形的、像一个齿轮。老赵厚着脸皮给师傅打了电话，原来这个螺丝是防盗的，必须用一个专用开口套在扳手上，才能松开防盗螺丝。最后我们用了整整二个多小时才完成换胎，幸亏后来雨渐渐变小，要不然我们可惨了。为了防止轮胎再出现意外，我们没有将备胎放气，直接放在后背箱以防万一。
换完车胎已经是晚上七点了，此地距离理塘18公里，距离巴塘还有180多公里，网友们说理塘到巴塘的路很不好走，是川藏南线最艰苦的路段之一，其中还有大约70公里的搓板路。看来去巴塘是不可能的了，我们不得不改变计划，到理塘补胎住宿。理塘海拔4000多米，是著名的世界高城，网友们都不建议驴友在理塘住宿，看来我们今天晚上要挑战高原反应了。我们小心翼翼地拖着备胎行驶，唯恐再扎坏一条车胎。
我们于七点四十五分时候到达理塘，也许是心理作用，总觉这个地方好高好高的，似乎跨一步就可以登上天。
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世界高城理塘
我们顾不上找住处吃饭，先找地方补车胎，进城不远就找到一家汽修厂，汽修厂师傅打开轮胎，发现车胎破了两个洞，胎里有铁屑和碎石，不用说这就是爆胎的罪魁祸首，补胎花了50元。补完车胎后我们顺便在中石油加油站加了油，这里已经没有97号汽油了，只得加了33升93号的汽油、7.78元/升，共计花了263元。
也许是驴友们都不会在理塘住宿的原因，在这里找住宿的地方很容易，我们第一时间第一个就找到了“理塘县康南大酒店”，这是一家理塘县武装部开办的酒店。进藏之前就听说理塘的治安不好，还是藏独分子活动最猖獗的地方，当年拉萨暴乱的主要骨干分子都出自理塘。我们入住这家武装部办的酒店，也是安全方面的考虑。酒店就在武装部的院子里，看到门口悬挂着庄严地八一军徽和军旗，我们安全感顿时倍增。我们要了一个套房，里外两间，里间是卧室有一张大床卧，外间是客厅有一张单人沙发床，套房里设施齐全，该有都有，还有单独的WIFI，房价才280元，院子里免费停车。
我们在理塘有明显的高原反应，尤其王军感觉强烈，毛头也有症状，老赵似乎没有什么反应。特别是房间在酒店三层，没有电梯，从一层爬到三层，王军感到心跳加剧、特别难受，进了屋赶紧躺下，然后王军和毛头再也没有下楼。老赵自己下楼在酒店一层餐厅，定了三个菜，委托服务员送到房间。
