三年前，兰州市政府向市民发出绿色出行倡议书，倡议市民多骑自行车和步行。在今年年初的兰州市“两会”上也有多位政协委员呼吁，要缓解交通拥堵应发展自行车交通系统建设。就骑车出行这个话题，市民普遍认为，只要有自行车道，多建自行车停放点并合理收费，就会引导越来越多的市民加入到“骑车大军”行列。而专家表示，保证自行车的路权是绿色出行的前提，今年兰州市已在这方面有所规划，希望能尽早实现。

　　家住雁滩的市民陈先生已开私家车上下班两年了，但最近却改骑自行车上班。他对记者说，本来开车是为了方便快捷，但现在拥堵的道路导致开车反而费时，且骑自行车出行对健康大有裨益。在他看来，如果兰州市能在道路上开辟专门的自行车通道，并建立足够的自行车停放点，相信会有很多人愿意选择这种绿色环保的方式出行。市民杨女士也认为，对于上班族来说，骑自行车出行不但可以锻炼身体，还可以开阔视野放松心情，减少污染，一举多得。

　　作为民盟兰州市委员的高允祥先生，曾在今年年初的兰州市“两会”上递交了一份建设自行车交通系统治堵的提案。他认为，自行车和机动车的功能是不能替代的。不可否认，自行车是最节能的，零排放、零能耗的交通工具，可使城市的噪声、污染和交通拥堵大为减少。所以，在全社会倡导这种健康的绿色交通方式迫在眉睫。高允祥说，城市道路建设要优先保证步行和自行车出行。新建及改扩建城市主干道、次干道时，应设置步行道和自行车道。自行车道原则上应尽可能避免与步行道连片设置，做到有所区分。另外，还应加快自行车停车设施建设，居住区、公共场所要为自行车提供足够的停车空间和方便的停车设施。

　　面对自行车、机动车抢道的现状，兰州市交通运输局工作人员表示，从长远角度来看，解决自行车道被侵占，改善骑行市民的出行环境，根本途径在于加快道路等基础设施建设，彻底改善道路资源不足的现状。但从现实角度出发，应根据实际情况，通过合理规划，对现有道路进行一定改造，全面、合理地分配现有道路资源，最大限度地完善机动车、自行车、行人等道路交通参与者的出行环境。而目前，兰州市已经在着手这方面的工作，从西津路至盘旋路将建成横贯东西的自行车专道，届时将大大改善自行车无路可走的局面。