已经在武汉、广州等城市成功运作的公共自行车租赁系统，也有望在青岛得以实现。记者16日从交运集团获悉，该集团计划全面参与建设公共自行车租赁系统，先期计划以蓝色硅谷、中德生态园与世园会园区、沿海旅游景点为试点区域，建设400个公共自行车租赁站点，配备自行车5000辆。该项目目前仅仅经过了前期论证，尚未正式立项。

　　据交运集团董事长刘永康介绍，交运集团在借鉴武汉、杭州等地成功运作模式基础上，拟参与规划建设青岛市公共自行车租赁系统。根据规划，青岛公共自行车租赁系统预计总投资5亿元，将建成租赁站点2500个 ，推出公共自行车50000辆。项目初期 ，计划以蓝色硅谷、中德生态园与世园会园区、沿海旅游景点为试点区域 ，建设400个公共自行车租赁站点，配备自行车5000辆。“如果项目进展顺利，试点区域有望在年内推出可供市民租赁的公共自行车。”刘永康表示。

　　交运集团在前期调研论证基础上，还进行了初步的投资测算。规划初期建设的400个公共自行车租赁站点，以及5000辆公共自行车，首期投资将超过亿元。根据国内其他城市的运作模式，公共自行车租赁系统将采用办卡租赁的方式。根据青岛市常住人口数量、人口密度及游客数量，预计办卡量约在30至50万张。

　　刘永康介绍，让游客通过骑行公共自行车，延长在青逗留时间，深度感受岛城历史文化和山海景色，从而拉动青岛旅游经济发展。公共自行车租赁系统可与本市已开通的都市观光巴士绿色环保线、蓝色畅想线和红色夜景线有机结合，解决旅游“最后一公里”问题，成为青岛旅游的“城市名片”。同时，建成的公共自行车停车棚也将成为岛城前海一线亮丽的风景线，为游客提供旅游咨询、客房预订、票务代理、公交查询等综合服务。

　　初步测算，如果青岛市的公共自行车数量达到50000辆，一年可以节约12070吨标准煤，节约燃油成本7350万元，碳排放量减少26000吨。

　　2011年，原胶南市在滨海大道沿海一侧绿化带中，建起长约13公里的自行车休闲专用道，成为青岛市首条、也是最长的一条自行车专用道。2012年，崂山区在海尔路两侧建设了6公里的自行车专用道。2013年，崂山区又在滨海大道扩建工程中沿线增设了1.5米宽、共计4公里长的自行车道。此外，大沽河堤顶道路、张村河河道治理等项目中，都提出了建设自行车道的计划。

　　记者日前探访发现，目前已经建成的自行车道，基本上都设在市区外，远离城市中心，因而利用率并不理想。有市民认为，这是由于目前青岛市的自行车道还不成体系，随着自行车道的越来越多，利用率也会随之提升。但也有市民认为，自行车在青岛市难以普及，除了市区地形起伏较大的因素外，与配套设施不完善也有很大关系。

　　目前青岛市已被交通运输部列为全国第二批低碳交通运输体系建设试点城市，公共自行车租赁系统的建设，将有助于加快实现交通节能减排目标。而公共自行车租赁系统建成以后，岛城将形成“公共自行车+公交车”的绿色低碳出行方式，提高公交出行分担率，促进资源节约和环境保护，不断提升生活品质、城市形象。既能有效缓解交通拥堵、停车位不足、环境污染等一系列城市发展问题，又可有效解决公交出行最后一公里问题，打造无缝衔接、零换乘的出行环境。

　　事实上，公共自行车租赁系统仅仅是本市打造低碳交通的其中一个尝试。记者获悉，去年2月，青岛市被交通运输部列为全国第二批低碳交通运输体系建设试点城市。随后，青岛市成立了市低碳交通运输体系建设试点工作领导小组，并编制完成了《青岛市低碳交通运输体系建设城市试点实施方案》。

　　2012年年底，上述方案正式获交通运输部批准，这标志着青岛市试点工作正式进入实施阶段。根据实施方案，青岛市将在低碳交通运输体系建设领域重点推进33个试点项目，涵盖城市公共交通、港航、道路运输、高速公路、机场、交通信息化等领域，试点项目计划总投资186亿多元，以城市公交、港口装备、路网优化、智能交通等为重点。