“我要回家”依然是中国年末最迫切的呼唤,火车票仍然是回家旅途最大的障碍。蛇年春运启动伊始,被曝光的春运“空车”与“一票难求”形成鲜明对比,引发网友吐槽。
日前,有网友发微博称,自己在北京南站购买25日前往合肥的高铁车票,售票处告知无票,但他托人买票上车后发现全车厢加他才三个人。有网友指出,“这真是赤裸裸的讽刺,赤裸裸的浪费”,更多网友建议,春运期间应将高价车厢改成普通车厢。
铁道部运输局负责人表示,在春运高峰期,由于客运需求很大,铁路运输能力仍然存在较大缺口。铁路春运只能是以能力定运量,还难以满足社会需求。
春运怪相:买票时被告知无票,上车后发现仅有3人
1月25日,网友@福丽特--樊德安发微博称,之前去北京南站买高铁票被告知已卖完,几经周折搞到票上车后发现全车厢仅3人。一怒之下,他微博质问北京火车南站售票处,“害得我跟孙子似地求人买票,上车一看全车厢加我才三个人。”
北京南站官方微博回应称,是当时的售票员操作不熟,通过机器查询误认无票,他们对此表示歉意。
与这形成鲜明对比的是“一票难求”。
日前,时报派出6组记者,分别在北京市和平门地铁、北京站、西三环六里桥、东四环写字楼等地,采取入户调查或随机走访等方式,共收集样本203人,职业包括快递员、建筑工人、销售人员、大学生、办公室文员、路面门店经营者、保安及软件工程师等不同行业,学历从小学至博士各不相同。调查结果显示,买票依然是个难题。203人中,只有100人成功购得火车票,且以高学历者为主。没有买到票的大多为打工者,来自甘肃、四川、贵州等地。
网友吐槽:高端车厢空座多,春运时何不灵活调整
一边是春运繁忙一票难求,另一边高铁商务车厢却常常空舱。网友纷纷跟进吐槽,并建议应该灵活调整,以避免运力浪费。但也有声音说:应保留商务人群的消费空间。
@钱文忠:我坐的高铁,商务一等几乎空舱。春运一票难求,务工人员备尝艰辛。前述情况,在春运时是绝大浪费。高铁能否制造一些廉价车厢,春运期间替代高价厢?哪怕使用可移除座椅,春运移去,即使让人席地而坐,有地毯空调,也比很多车强。大幅降价,让务工人员分享高铁早到家。有不可克服的技术困难吗?
@巴松狼王:我坐过几次高铁,高端座位空的较多,应根据定票情况及时调整,特别春运期间浪费运力实在可惜。
@H坤哥L:有一次我和朋友从黄山回家,买了张车票,上车后人满为患,旁边的车厢空无一人,但是门被紧锁着,旅客都没法站脚,问乘务员为什么不开,他说票卖掉了,不能进,坑人的铁道部,都要到终点,哪来那么多人上车。
嫌拥挤,大学生千里走单骑
如今,开私家车走个千八百公里回家过年已不足为奇。然而,骑自行车回家过年,而且还骑了8天近千公里,这听起来就有点不可思议了。
这件看似“疯狂”的事情被一个大学生做到了。QQ昵称“疯骑士与国道的故事”的长安大学大一学生孙学伟,近日骑着一辆山地车,沿108国道经928公里,从西安骑到成都回家过年。
记者连线孙学伟的时候,他正在开同学会,他的此次“壮举”早已成为同学口中津津乐道、广为传诵之事。孙学伟有他作为“90后”的率真和直白,他对记者说:这么做,一为躲避春运,二为证明自己。
说起骑车回家这件事,孙学伟坦言这并非心血来潮。
去年夏天,孙学伟和同学坐火车到无锡旅游,正好赶上暑期旺季。“火车上太挤了,到晚上,过道都睡着人,连厕所都上不了。”他说,回到西安之后,开始考虑春节不坐火车回家。新学期过一半时,孙学伟下定决心,过年要骑单车回家。
其实,孙学伟算得上一个“单车迷”,长距离骑行对他来说并不难。“还在上高中的时候,我就和朋友几个人骑车快到拉萨了。这次骑车回家,和老家朋友说了,他带着车专门来西安,和我一起骑回家。”
孙学伟的老家在资阳,从西安到资阳,坐火车最少14小时。孙学伟计划从西安骑行到成都,然后坐车回资阳。西安到成都928公里,骑车需要八九天时间,一路上山路为主。
每天走多少路?落脚点在哪里?
孙学伟有一套自己的计算方法。他在网上查找攻略,用手机导航,算出每天平均骑100公里,才能找到合适落脚点。路途比较远的时候,就上午8点钟出发,保证天黑前到达目的地。为保证中途不耽误时间,中午饭都是随身带干粮。
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担心火车上人潮拥挤,被踩到脚,那就穿上钉子鞋,谁要是踩到你,那就自认倒霉。担心箱包丢了,就用防盗器。想在拥挤的车厢睡上一觉,那就用用“鸵鸟枕”,它的外形似大兜帽,可以完全围住头和脖子,使用者除了鼻子和嘴巴,整个头都被包裹得严严实实,连耳朵都不露出来。
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