文／MOOK景点家编辑部整理报导
机场捷运线是国家重大交通建设，国人引颈f望多年、肩负着连接国门通道、串连北北桃三都，与航空城产业园区，是连接台湾与国际、国人通勤与经济的新动脉。机场捷运在通过先前初勘之后，接连紧锣密鼓的两天工作，这次由交通部主办的机捷履勘作业，已于105年12月29、30日完成。
桃园市长郑文灿与壹电视新闻总编辑陈雅琳试乘桃园机场捷运线 (图片来源／桃园捷运公司)
交通部履勘小组提出的41项改善事项中，有8项“营运前须改善事项”及33项营运后改善事项，未来通车后，仍难免会有待改善事项，而这些都是桃捷公司必须努力的地方，桃捷公司与高铁局将成立营运改善小组，以战战兢兢的态度完成改善，让机场捷运更加安全、舒适、有效率，成为台湾公共建设的里程碑。
桃捷公司与高铁局将成立营运改善小组，以战战兢兢的态度完成改善，让机场捷运更加安全、舒适、有效率，成为台湾公共建设的里程碑 (图片来源／桃园捷运公司)
履勘作业委员连续两天，对于厂站一一仔细检视，逐一勘查包含A1台北车站、A3新北产业园区站、A13机场第二航厦站、A11坑口站、芦竹机厂、A8长庚医院站、A21环北站、A19体育园区站、A18高铁局桃园站、青埔机厂、行控中心等厂站；也逐一检视了其中包含预办登机流程与行包设备、车站水环设备、无障碍设施、以及转乘接驳规划、电联车设备，和轨道及轨旁设备等等；委员们也针对预办登机出了状况题，透过模拟演练的执行，考核桃捷公司人员训练、设备操作和即时应变的能力。
机场捷运线是国家重大交通建设，肩负着连接国门通道、串连北北桃三都，与航空城产业园区，是连接台湾与国际、国人通勤与经济的新动脉 (图片来源／桃园捷运公司)
机场捷运从测试阶段、桃捷公司提早进场负责营运模拟，包括IST（系统整合测试）、PRSR（营运前试运转）到系统稳定度测试（连续7天按班表运转，误点率不超过1%、5分钟延误事件不超过2件），2017年1月1日桃捷公布首支VR车头摄影，提早邀请全台旅客体验“坐上驾驶座”的感觉，搭配灭火器乐团活力十足的音乐节奏配乐，邀请旅客先用眼睛和科技“坐上驾驶座”，感受到机场捷运全线的风光。
2017年1月1日桃捷公布首支VR车头摄影，提早邀请全台旅客体验坐上驾驶座的感觉 (图片来源／桃园捷运公司)
桃捷公司将进一步完成完整规划方案，预估将在农历春节前，宣布机场捷运营运方案，初步规划试营运一个月，先后办理各两周的团体试乘及自由试乘，提高营运系统熟悉度，在试营后正式通车，而正式通车后的第一个月则以票价5折优惠，鼓励国人多搭乘机场捷运。
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