文/MOOK景点家编辑部整理报导
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10月15日晚间8点55分台中火车站开出最后一班自强号列车,平面铁道走向历史,吸引大批铁道迷与关心台中火车站的乘客守候见证这一刻;10月16日上午6时后,台铁列车改驶于高架桥上,另外4座高架车站丰原、潭子、太原及大庆车站也同步启用。
全新高架化的台中火车站设计图。(图片来源/交通部铁路改建工程局)
台中铁路高架化北起台中市丰原站以北1.9公里,南迄大庆站以南1.4公里,将现有铁路改建为高架,全长21.7公里。
台中铁路高架化工程范围示意图图。(图片来源/交通部铁路改建工程局)
这项工程的总经费高达新台币372.41亿元,改造的车站体包括丰原、潭子、太原、台中、大庆等5座现有车站。并新建栗林、头家厝、松竹、精武、五权等5座高架通勤车站。其中松竹、大庆站与台中捷运线G4、G13站预留转乘机制。
新台中火车站门口面向复兴路。(摄影/MOOK景点家张盈盈)
上述车站依现有规定分为下列5种车站:
台中火车站与新的高架站体。(摄影/MOOK景点家张盈盈)
台中铁路高架化期望提供都会区快铁之便捷交通,消除铁路沿线两侧地区发展之阻碍,均衡都市发展。台中火车站的大门也改为面向复兴路(即原本的后站),消除铁路沿线17处平交道,改善市容景观、提升都会区环境生活品质,也带动周边景点与商家的活络,对观光也有新的话题与助力。