作者／谢小证
【旅行总是充满意外】
一切是这样的不知所措，但回想这一切，也是自己太过粗线条，昨天甚至出国前用google地图跑了好多次路线，怎么没有想到这条路是高速公路进行原付机车，总是在事情发生后，才会有那些、早知道、想当初的感叹。
上集请至＞＞＞人生不要留下遗憾！骑125机车环岛日本82天（上）
一早开心的早早出门，想到今日行程很短120公里，可以早早去享受一个人的房间，因为在德岛找不到背包旅馆只好花多点钱住廉价旅馆，可以泡澡放松一下。但是在第一个今日景点，拍摄跨海大桥，感觉前方的道路感觉好像是高速国道！“高速公路”，这样机车应该过不去（重机一定可以但是125cc以下的机车不行），但是跨海也许会开放吧！不然125的机车要如何去四国，是吧？
心中这时候已经有不好的预兆，无心路过一个明石城公园和一个明石的天文馆，本来是想进去好好悠闲散步，但此时整颗心都悬在跨海大桥可以骑125机车嘛？可以嘛？可以嘛？当然无心逛Up！
到了交流道，之前已经被日本的小路搞得不爽，不知道为何从市区到高速公路我一直绕阿绕找不到路、天气又热、心情其实已经觉得“完蛋了”，看到禁止标志我的125机车不能上高架，心慌了、傻住在路口，要怎么办？
看地图附近也没有港口，而最近的方式是回到和歌山港坐船，要回头120公里好远，重点是不想要走回头路，在日本市区骑车1小时大约要走25-30公里，这下要多花约4个小时……我想要漂亮的环绕日本阿！这个路线会让我本岛的南部缺了一条线，就算过去也赶不到今天的船班。第二点是要损失预定两天的旅馆钱，我今天可是订了来日本最贵的旅馆而且还一次订两天，每天到吉野家吃最便宜的牛N<饭，连小菜都不赶追加，就是为了省各二三十元，这样两天损失的住宿费可以让我整趟日本之旅餐餐有菜了说，我怎么可以这种事发生。
当下当然不可、不想、不愿走回头路，所以找其他方案，“硬闯高速公路”最多罚钱，查了罚则应该是5000日币，看来可以赌一下，但怕到时候困在淡岛，因为过了这段跨海大桥是到一个叫淡路的岛上，要到四国还要再上一次高速跨海大桥公路，假使第一段就被警察抓到，那我不就会被困在岛上，也没有船到淡岛，我的机车环日本之旅会不会变成，淡岛监狱之旅？
但乐观一点来看，日本机车是可以上高速公路的，我前面又没有车牌，如果收费员不特别查看后面的车牌的话，应该是可以安全过关的，我就可以不浪费时间，还有今天的住宿费也不会白白送人。
就这样我在路口看着重型机车走上跨海大桥，我超级想跟在后面闯关，看一台过去想一次，或者是有大卡车可以载我过去，就这样小脑袋瓜一直不断上演许多机车闯关的小剧场，人和机车确在路口发呆一个多小时。
肚子太饿去附近超商买东西吃，在椅子上面找网络资料到底有没有人尝试过，或是被抓到到底罚则是如何，又这样过了一个多小时最后还是放弃了闯关，如果出事情驾照被没收就完了，后面的行程表完蛋，还是上了新闻很丢脸，或是造成台湾人之后都不能来骑机车就哭哭了。还是决定安全跑完才不会有后遗症，所以昨天晚上才刚订好的住宿，认赔了，之前这样省钱一次就花掉了，心情超级差……如果要完整绕本岛就只好从下个船点“玉野”坐船进入四国，整个行程重新规划，费用增加但是只能吞下去，只是多花钱还是多少影响了心情。
2015/4/28-7/20，84天的日本行，骑了80天的机车环绕日本，花了16万的旅费，骑过日本本岛到四国、九州和北海道，选择自以为最适合骑机车季节5到7月，却不知道日本有个梅雨季，可以整个月都下着豪大雨；也不知道原来七月的日本山上和北海道还是冷到不行，只带薄外套骑机车的我在雨中奔驰，身体可以冷到抽筋。原本害怕语言不通会是最大的困难点，却透过网络google翻译和比手画脚再加上日本汉字，轻松愉快的和日本人沟通。
日本骑机车真的是个美好的享受，日本的道路很多都在海水上方一米高，骑着车，海就在眼前身旁一般亲近，也可以体会到海啸来的话是多么恐怖的事。在深山绿林中感受微风吹过，这才叫做兜风阿，靠着掌控机车把手，毫不费力的就让身体沈溺在日本风中。最美好的是一个人在深山，方圆数十公里都没有一个人的观景台上，欣赏落日夕阳的余晖，却不用害怕时间太晚没有公车可以回家，写到这里，那些美好的风景的真的很想让人再到去日本走一回。
【又湿又冷的旅途，最大的敌人是天气】
旅行的时候总是想遇到美好的人、食物和风景，但是回头看，当时遇到的鸟事才是更令人能拿来说嘴的。说说遇到的糟糕状态，在日本的道路设计、品质和国民遵守交通规则的守法观念上都是非常的强，所以在台湾容易发生的意外事故，在这里概率也大大下降。
而我遇到最恐怖的是“天候”，我去的时候刚好遇到日本的梅雨季，日本的梅雨是又大又久，对于机车骑士来说相当恐怖，连续一周的大雨，甚至整个月下了应该有二十天左右，雨是非常非常的大，大约有十天都是这样，当然一个尽责的机车骑士不可能被大雨就打败，下雨就小心骑吧！距离就从一天200公里缩短到100公里上下；景点就从一天10个变成4个，一切从简安全为重。
不过日日夜夜没有尽头的雨，让我从第一天的充满斗志，第三天开始不耐烦，第五天已经没有干的衣服替换，雨衣外面下雨，里面也是湿冷冷的衣服，情绪已经被负面能量捆绑，第七天，忽然在停车场，对着天空狂骂二十多分钟，诅咒上天不得好死！这根本是折磨不是旅行，一直到第十天……或许习惯了，没有特别的记忆。
想到以前有个官员说过，穷、穷久了你们就习惯了（乱掰的），我非常能感受痛苦久了真的会习惯啊……。骑机车最讨厌的就是下雨，既不能好好走跳景点，骑车也危险不舒服。另外也错估七月时北海道的寒冷，加上下雨、防寒衣物太少，我冷到手脚发紫。
大雨大雨一直下 如果回想今天的行程，就是不停的淋雨。从早上出门到晚上回来14小时，雨不停歇的下，偶尔绵绵细雨，但大部分的时间都是豪大雨，已经无力去算这是第几天下雨了。
在到日本的时候，朋友跟我说六月是日本的梅雨季，特别是九州很严重，记忆中台湾也有这个名词，不过感觉上都是绵绵的细雨，下个几天小雨或是根本就“没”有下“雨”。“梅雨”像是气象主播的专用名词，对生活上来说并没太大意义，听听就好，不管如何我已经在日本走跳了，不可能因为小小个梅雨改变行程计划。
而这些天，连续n天的大雨，已经严重的打击我的士气，上网查了一下梅雨是怎样的东西，重点是看到梅雨六月在日本九州开始，然后一路向北走到七月结束暑假就来了，熟悉的字眼，只是我的机车路线变成梅雨，那不代表我将要一路追雨到北海道！但找不到方案，只能骑一天是一天，心情很blue。回顾今天到任何景点都是快速冲关卡，时时刻刻都只想快回饭店休息，但是现在在饭店客厅，却已经想不起早上淋雨的不舒服，也想不到几个看过的旅游场景，时间冲淡所有，我只知道走过的痕迹留在相片中。
今天排了好多高点看景点，但是没有一个成功。第一个鱼见岳，在前往的路上就发现天气o埏鄣挠Ω貌换嵊忻览龅纳蕉ゾ肮劭梢钥矗?渌等绱嘶故窍Ｍ?辽儆懈龌疑?白尤梦抑っ饔械焦?慵?谰肮厶ā５?堑桨肷窖?椭?腊鬃吡耍?范伎床辉读耍??鹚狄?蕉ト?暗木跋螅??黄谌簧先ゲ灰?岛Ａ耍??员叩氖鳎?急慌ㄎ砀哺牵?咨?黄??酉吕匆?洗?嗳ト毡咀钅隙耍?由舷麓笥辏?缓昧⒖汤肟???伎悸欠牌??姓雇?ǖ木暗恪＜/p>
但是算一下今天景点只有展望台和瀑布，还是全部都是走去打卡的活动吧！长崎鼻，本想放弃别再淋雨了，也少绕个十多公里的路，但是最后觉得反正今天一定是落汤鸡了，都被雨搞到很不爽了，如果再少去一个景点，启不是加倍损失？所以还是冲过雨水往目标去。还好有来！先是看到远方的开闻岳山，很完整的三角形，类似富士山，这是台湾没有的，台湾几乎都是叠叠层峰，很少单座山，应该是火山的活动形成的山吧！美景看来有值回票价的感动，这场雨淋的值得。长崎鼻有漂亮的海岸礁石、灯塔、龙宫故事的神庙，太有旅游价值，所以观光味也很重。
山川到根占船班，到日本之后发现船运也满方便，有些路真的可以少走很多，当然要花点钱，但是125机车算是划算的，连人加车共1400日币。外面好大的雨，可以找到遮雨的交通工具就是划算，能让我好好休息一下，毕竟已经在雨中骑了一早上的车，衣服早已湿透，得换一套干的衣服保暖。
记得不久前第一次坐船买船票都感觉兴奋，但坐了这么多次，已经跟坐火车的感觉差异不大，只是外面的景观是一片大海。但全身湿答答、天空下大雨再加上一望无际的海水，让我更加感觉身体的湿冷，一个人骑机车受尽风吹雨打，看到别人开车都蛮舒服，全身又干干净净的，好羡慕，这样的状态，只想要赶快安全下庄就好。
下了船到最南端一路在雨中奔驰50公里，这段路在雨中的经历真的是台湾少有的，距离这样的长，整路也几乎没有人和红绿灯，人烟稀少，只有一两个小村落。一路上默默对自己的心中os，现在骑多远，回头路就是多远，但这是我一个多月骑车的目的日本本土南端陆地极点，还是有种兴奋的感动驱动我往前奔去。
一公里一公里的算，终于还是骑到日本最南端，景色很特别有种孤傲的山岭感，但是重点还是“最南端”这特殊性。我到的时候雨势已经是疯狂的状态，再加上风势超大，如果不是因为这里是终极目标，不会有几个人愿意从停车场走上2公里去观景台，整路只看到两个人，都是男性。我觉得这种征服日本版图的旅游，男生还是比较有兴趣。刚到停车场看到还要徒步走进一个山洞，然后再爬山，真的很想要在停车的地方拍个地名就回家，就算已经淋雨6个小时的我，都不愿意再多花几步路走到真实的目的地，可见当时雨下的是真的是超级暴雨等级，让我走出去的每一步都很沉重和不甘愿。
一路撑到南端的告示牌时雨风太大，就算是穿雨衣撑雨伞都无法阻止雨水向我攻击，理论上这种天候最好不要拿出来相机，很容易就坏掉，更何况只有我一个人要用脚架，如何怕照，天啊！我一个月来的辛苦，想要在这里好好自拍一下，在未来日子可以拿出来炫耀的光荣影像，享受那完成登顶的虚荣心，就被这场雨给毁了。
刚开始还因为大雨浓雾，连附近景色长怎样都完全都看不到，除了公园内最南端木牌可以记录。但还是坚持在雨中等待云飘过，不想错过，虽然有个心中独白一直说“反正也没有什么特别，网络上都有影像阿”，但旅人总是想要有专属自己的画面不是嘛！还好隔个五分钟前方的岛屿灯塔出现，让我有照片纪念。最后还在最南端的邮局寄了明信片给自己，让自己充满充饱虚荣心再出发。
一路从东京到这里，时间用了一半，预计的行程才走了四分之一，让我一直犹豫是不是太慢了，但如果只是不停的骑车，也失去旅游的意义，好难取舍。不管未来有没有真的走完四个极点或是绕完一圈日本，完成一个行程是一个，不要给自己设下规则好了。但没有走完行程，那不是有个缺憾在那？两个想法一直在拉扯。这个景点因为雨太大，又是起风又是浓雾，所以拍个照片就闪，甚至没能好好拍照，真的跟预期差距很大，很多事情真的无法按照心里想的走。
之后还前往鹿屋航空基地、樱岛的汤之平展望台结果都是一样，一个是在停车场旁拍两张照片就走，一个是上展望台去没有景象，只有白茫茫的一片，很快就离开了。鹿屋航空基地，虽然只是路过但是记忆深刻，因为最南端回来一路依然下大雨，而且最南端比我想像的偏僻，也没有便利商店吃午餐，到这里已经下午三点多，肚子好饿好饿，而第二套衣服也已经湿掉了，没有可以更换的干的衣服，到这里时心情相当恶劣，算算回去路途还要三个小时，要撑到回鹿儿岛市区吃好料吗？可以节省一餐的伙食费，但是身体真的不开心，又是一个自己跟自己吵架的状态。
到鹿屋航空基地停车场把雨衣脱掉，因为全身湿又下雨，在户外连脱雨衣都是件苦差事，要进去公园拍照时，我身体里的小恶魔胜利了，当下决定放弃这个景点去吃东西，所以我只远远拍了两张照片，代表有来过就闪人去超商吃食物。现在回忆起来真的不懂自己阿！
而樱岛可以看到美丽的鹿儿岛，但是天候不佳加上前一阵火山刚爆，所以天空还有很多火山灰，昨天在旅馆的阳台晒衣服，还想说日本很少有这样灰尘厚到变成黑色的墙壁，店家真懒不清洁。今天到樱岛才知道，原来那是火山的灰，因为这里更严重，到展望台还想说太少人来，已经荒废所以才会有这样多尘土，但看到比较干净的尘灰不太一样，灰灰的很少见，才联想到这是火山爆发的尘灰，这也是一件很特别的记录，看到不一样的樱岛。这一天在雨中骑车也超过十二小时。
在鹿儿岛经历跟看到的旅游照片很不一样，没有蓝天和绿山头，只有我跟雨神搏斗的记忆画面，还有灰蒙蒙的火山、火山灰。还记得进入九州前，一直以为鹿儿岛是座岛屿，原来以前在台湾看到的都是用樱岛来代表鹿儿岛，让我误会了。
【差点摔车了！】
意外总是意料之外的瞬间，日本的道路相对台湾灯光更加昏暗，很多道路并没有路灯照明，因为天黑已经看不到风景，所以也只能乖乖赶路，但是如果在赶路的马路上有不明物体出现，可能真的得看平常拜拜有没有虔诚了。
记得当过弯后车灯前面发现不明物体，心中闪过什么？的时候，车子已经碰撞到，应该在零点二五秒间，别说反应好不好了，直接看拜的神明手脚速度还是死神快吧！车子把手开始急速左右晃动，世界一切变慢了，终于知道什么叫做肾上腺素瞬间飙高，慢动作的上演这幕。
大脑不知道为何已经在向思考，如果倒下去，车子要怎么拖吊维修，人会不会住院！会不会住院贵到偷跑？钱好恐怖！机车坏掉怎么办？如果没有事，今天一定要吃好料的庆祝我重生，真的不知道这段时间有没有二秒，然后……车头稳住了，幸好没事！机车继续往前骑去，这前后不过是五秒左右而已，我的旅行差点就要走出不一样的脚本，我连回头看那是什么东西的勇气都没有，旅途可能一瞬间走调也是机车旅游的一个选项。（我竟然没有一张天黑骑车的照片或是风景，看来我真的很不爱黑漆漆的环境，都把时间拿来赶路）
【七月的北海道竟然那么冷】
到达日本本土最北极地之后就一路向南了，开始有回程的感觉，旅途结束，有些感伤。不过一早起来看到寒冷的下雨天，心都冷了，一直觉得七月的北海道就是阳光草原等我，想想这次旅行最糟糕的应该就是天气了，每次都说再下两天雨就会是好天气，但是却永远没有太阳蓝天出现；雨衣一个月前就要丢了，没想到一路使用到坏掉还在用，早知道会这样应该准备好一点的雨具，人生能有多少个“早知道”。
早上起来下雨，在床上犹豫和抱怨了一阵子，还是要迎接这个公路环岛之旅的最大景点“本土极北点宗谷岬”。这次日本行最傻眼就是气象预报，说百分之80%下雨概率时，我停在饭店休息结果却是晴天；昨天看气象预报只有30%下雨概率，我便安排300公里的路程，打开窗户，竟然又冷又下雨，整个天空都是黑云，真的不想要出门，所以在有暖气的房间持续赖床滑手机。最傻眼的是我看雨量预测图，这个雨团就是跟我一起往南跑，真的傻眼，天啊！我要如何面对，现在就是三字经满脑。
只是自己也知道，越晚只会越危险，只好自己提起精神，毕竟怎么说今天也是期待已久的大日子，离台湾最远的点，我来了！这个在台湾电脑上，用GOOGLE地图跑了N次的点，终于要见面了。
当在饭店门口穿雨衣时，老板请我喝了一杯热咖啡，虽然只是很间单的一杯即溶咖啡，但是有种在逆境时被人扶了一把的感觉，不知道是不是这样，前面这段路并不觉得冷，心正在热血，毕竟期待好久的一天终于来到。不过为何会一直闻到坐补渔船的柴油味，我也想不到，太兴奋了到有点反胃吗？从来没有这样感受，或许这就是所谓的“兴奋”，接近梦想的时刻就是这样的感觉，是吧！也许不久的将来我会忘记这个感觉，但我经历过并感受过，虽然天气就像是寒流时下着小雨样，身体却不觉得冷，还有点飘飘然。
一路上好多重机车往北，在这里跟每辆机车伸手比出大拇指，都会得到短暂一同冒险的相应感，大家的眼神都像是钻石一样闪亮，这应该是机车族北海道最大的景点吧！朝圣，看到最北点宗谷岬的时候，这我想像好多次的情景，竟然不是蓝天、白云、漂亮的大海再加上纪念碑，眼里所见竟然只有灰暗的纪念碑。
虽然不是梦想中的画面，还是阻挡不了我兴奋的跟它合拍照，我拍了好久，大概看了三轮的游客来去。这里是我日本行唯一少数确认的必来点，也是公路环岛的精神指标，一直害怕不能顺利到达，终究完成了，心中的石头也放下了！一步一脚印这句话就是现在的心境吧。
这是一个顶端，不管是地图上或是心境上，一切就像是到登山的顶“完成了”这感觉占据了整个身心灵，就算它不是预期完美的画面。旅途跟人生一样，没有完美这种事情，有太多可惜和很干的情绪，人生要学习妥协，旅途则是要学习“看开”，只要走过就有他的价值，白走一趟也是旅程的一部分。
【天啊！我的机车爆胎了】
知床到浜中町。这几天的世界变化太快，到现在我还不知道要如何消化处理，从最北的稚内下来，总觉得应该会越来越热、天气越来越好，但越是接近都市，天气还是一直都没有完全好转，有时候下大雨、有时候又晴天，总是不稳定，雨衣穿脱穿脱。发现这里只要有太阳就会暖和很多，但是没有太阳的天气，还是让人觉得相当寒冷，从来没有想过都七月了还会有这样的气候，生活在台湾的我，总是以为七月全世界应该都很热了吧！
北海道东部一点也没有比北部热闹，农村人口较少，但是并没有落后或是老旧的感觉。这两天心情洗了三温暖，从北端下来，一路下着大雨，心情有些烦躁，但隔日大晴天，看了非常漂亮的美景─知床半岛的山连峰，接着赶路到日本最东端，完成了这次日本行所有的重要行程─四个本土极点，本该庆祝一下，却在今天最后一个景点前爆胎了！忽然听到，碰碰碰………第一时间就感觉是轮胎爆掉，只是得确认是我，还是隔壁车。天啊！是我中奖，看着轮胎我傻眼到赖坐在地上，就是那种小朋友吵著买玩具的那种坐姿瘫在地上，但是没有任何害怕或是恐惧，我也不知道为何，大概吓傻了，我一直在想这真的是破胎了嘛？破胎了唉！明明眼睛就看到，但还是如此问自己，真的有点吓傻了。
我在预计租机车环岛日本时，曾想过最糟糕的状况大约就是车子坏在北大荒的北海道乡下路上。大概猜中百分之七十，唯一庆幸的是，不是在前 50公里没有村落的路上出状况，而是进入一个300人的观光村落，进入村子的陆桥时发生。
这时我大叫了几声，请路过的日本同学帮忙，他们一群人三四个先是默默的走过去，最后有一个人回头过来问我状况，然后开始帮我联络打了好多电话，我没有电话求救，因为只申请网络，就算有电话我也不知道如何讲日文来求援，就先用网络找寻最近的机车行，远在100公里外的城市，也是我预计今天住宿的地方钏路。
最后同学叫我整理背包去村子的店家，说真的有人陪伴了惊恐和抱怨都不见踪迹，毕竟总不能在一个高中生前面骂脏话抱怨吧！人家来帮忙心中只有一颗感恩的心。从惊恐的摊坐在地那刻就知道，已经发生了，接下来就要看剧情如何发展了，所以心中满笃定踏实，反正就是解决问题再上路，人安全就好，剩下就是花钱要花多少的问题而已。
同学带我来到是一间渔船引擎的修理店，看来也有修理脚踏车，但是不像有修车或是机车的工具，老板不在家，就跟大学生等了二十分钟，他很认真帮我联络，看有没有其他方式，最后终于找到老板电话这才联络上。中间跟同学一直都是用手机翻译软件做沟通，所以还好网络有讯号，感恩。
当老板出现的时候，其实我也知道并不会有奇迹，第一，轮胎规格特殊，台湾YAMAHM的轮胎是专属台湾机车的格式，北海道根本就没有多少人在骑机车，更别说特殊的轮胎。第二，想要拿到轮胎，在这样偏远的地方少说要三天吧！果真，老板说最快也要四天，还不知道要花多少钱，真的不能这样啊！
最好只好拿出租车公司的电话，请老板帮我联络，说真的，如果老板拒绝我，我也完全没有办法，反正老板虽然不是很明了我的困境跟绝境，他还是拿起电话帮我联络沟通，从电话的内容和他的表情，我知道只能等待了，等待租车公司的联络，大致上就是请保险公司找拖吊车来吊去城市。
说真的这是出发前最烦恼的事了！但真的发生了反而没有任何负面情绪，现在回头看，就是发生事情七个小时后来看这时候的我，因为有人帮助，好像有人帮我开了一扇门，请我往哪儿走，而不是一个人伤心的在街头不知所措。
我在现场等待一个多小时后，确定明天才有结果，毕竟已经过了五点，日本北海道应该很难有二十四小时救援这件事。所以我去牵车到老板店门口，联络地址和电话都是他帮我处理，我真的非常感恩。
老板的妹妹这时候出现帮我联络旅馆，刚好有一位会说中文的女士开了旅馆，沟通上这位旅馆老板娘再帮我确认翻译给我听，真的很顺利。到现在为止，我爆胎后的每一个问题都有贵人帮我，先是同学帮我找到店家，店老板帮我联络如何维修事宜，老板的妹妹帮我找个附近的旅馆，虽然价位超过我平常的住宿价格的一倍，但是现在我唯一的目地就是修好机车继续旅途，而且也真的需要一个地方压压惊、休息一下，没有精神去思考超支的事了。没错，现阶段就是花钱消灾。
我最怕的应该是拖车从100公里拉车过去的价位，应该一辈子都忘不了！还有租车公司会不会从此拒绝台湾人啊！但这都是明天的事了，我无法一次面对太多，今天晚上就是洗澡、看报纸、放空自己，挑战每天都有，我要加油，只要平安到家，钱放第二，这是现阶段给自己的原则。
走出旅馆看到港口漂亮的夕阳，心情有些复杂，如果车没有坏掉是不是就不可能遇到这样的景色，好喜欢这样红色的渔港。
