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TRAIN是一张高级战术地图，为什么这样说呢？我个人把比赛地图分为2种，一种是随便找5个经常打比赛的人到一起（枪法BT一点，略为熟悉一点地图，经常看比赛DEMO的人），就可以熟练的运用32A，32B，R B等战术进行进攻，或者反击的图。对相互之间的配合要求不高，基本能做到一个位置放1到2个人交叉火力协同防守均可，简单的说就是你经常在QQ聊天室或者各地比赛群里面能随时找到的那种人最擅长的地图。例如：DUST2，INFERNO，CABBLE，AZTEC等，这类图地形简单，容易配合，且整张图几乎是一个平面构成，T或CT在对枪的时候几乎不用考虑地图的上下层次结构。而且CS中的通讯指令可以很轻松的搞定大部分的战术布局，人员调动等。我把这种地图称为低级战术地图，这也是CS业界公认的称法。而另一类地图，它们有着复杂的立体式结构，而且A B点之间很可能处于一个垂直面上（NUKE），又或者在战斗的时候互相要猜测对方的垂直点位移（TRAIN）。更重要的一点是，这类地图基本上是一个刚入门的兵队没法配合打的地图，队长不知道如何指挥，队员也不会互相搭配协助（不是不会，而是有难度）。总之，一张比低级战术地图难配合，难打的地图，我叫它高级战术地图，按照2004年末的说法，基本上包括：NUKE，TRAIN，MILL，FIRE等。其实我个人认为早期的de_prodigy也算。不过后来由于这张地图的不平衡性和战术的乏味性，随机性最终导致其出局。
TRAIN这张地图是和DUST2一起经过1.3，1.5，1.6一路走过来，唯一没有修改过的比赛地图。这张地图的布局还是具有CS地图的共性和特性的，首先来看特性，2个埋包点之间由一条楼梯衔接，T可以随时进行AB点的攻防转换，CT有一个高台可供狙击手（现在则更多为步枪手）全场僚望，T家右拐照样有一条像INFERNO那样相对安全的长廊。AB 2个区域一个适合多角度立体攻防，一个适合快速抢占（即RUSH）。CT的双向反击也可以从CT HOME折回（不像NUKE需要处处留神伏击的T）。而它的特性基本上有；1~6号车厢均有车上和车底2条路线，可供T或CT占领。B区的进攻强调时间差要准确无误，A区的高台和低台不是久留之地。烟雾弹的作用比任何其他任何图都要大的多，稍有疏忽，这个进攻计划便宣告破产。而且狙击压制，纯步枪看场，外围试探，慢摸，CT前压等各种战术都可以在这张地图上实现，总之，这是一张近乎于完美的地图，任何大赛少了哪张图都不会见少TRAIN的。如果要说这张图有什么不妥的话，小编个人觉得CT的压制如果全面展开，且打的好的话，那么基本上在CT面前的T将很难有所作为，局面容易导致CT占优。
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