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记：那么大神能给我们谈谈关于“锋锐”的改装方法吗？我想，我们很多玩家也非常地
期盼呢！
神：可以，不过有点难。因为人有自己不同的操作喜好，改装预算也不同，比如，你想
要特殊装备，你又跑不到，就必须要花高价去收购。这就是高预算了。
记：原来是这样。那大神就自己的看法推荐推荐吧。
神：行！锦标中像草地、十色等短路程地图的改装其实很简单，像常用的4独立节流阀
1型、高速凸轮1型、锋锐轮毂、刹车液等装备，还有S中级涡轮2型、特殊S类
UC油冷却器、特殊S类SUC大散热器、特殊铝车身1型、特殊轮胎3型、CCS-S
类T2型、特殊UC软性减震器1型等特殊配件都是必须的。”
记：那么在山路地图中，有什么好的改装方法吗？
神：S中级涡轮2型、特殊S类UC油冷却器、特殊S类SUC大散热器、特殊S类SUC
进气管、大口径节流阀1型、空气过滤气1型、中间冷却器1型、4独立节流阀1
型、高速凸轮1型、锋锐轮毂、特殊铝车身1型、特殊轮胎3型、特殊UC软性减
震器1型、特殊UC软性弹簧1型、特殊UC防滚条1型、特殊UC刹车片1型、特
殊UC活塞卡钳1型、特殊UC刹车碟1型、特殊UC刹车管1型、刹车液、CCS-S
类T2型。
记：……（有点晕）
神：是不是听起来很繁琐？
记：是的！有点晕了。
神：呵呵！很多朋友都问我，怎样的改装才可以让车快起来？其实，这是个很笼统的问
题。改车的目的不光是为了车的动力有好的表现，还有其他不能忽略的问题。因为，
我们改车的目的不光是想让它快起来，而是希望它飞起来。
记：嗯，我有点明白了。
神：这样说吧，改车不能光改动力，因为光追求动力难免有些本末倒置。
记：动力不是很重要吗？
神：是很重要。但是，动力固然可以使你的牵引力加大，扭力更大，但是你的悬挂系统
（车架，减震等）跟进了吗？你的迫力系统（刹车）跟进了吗？我们在提高了引擎
的战斗力的同时其实无形中增加了很多的危险系数搀杂在里面，这些都很容易导致
比赛中的失误。正是因为如此，改装必须考虑到方方面面，所以才会变成一门学问。
记：确实是很深奥的一门学问。
神：顺便提一句，在山路的改装上需要注意：扭力高，速度快，操控性能略微下降；扭
力低，速度略慢，操控性能则会提高。而对于锦标赛道来说，为制式化赛道，路面
平坦开阔，利于保持高速度奔驰，此时以保持高扭力为首要，在以自身驾驶实力为
判断依据，适当调整操控性能（如提高摩擦或者选择低扭力装备）。
记：对于城市，有什么好的建议吗？
神：《飚车》中的城市则依据不同的路线任务所经过的城市道路环境，选择相应的装备
配置。大直线大路，毫无疑问，只有速度，速度就是一切。而像上海实景地图这样
的道理环境，则可能比较多些羊肠小道，此时就需要提供操控性能的配件，来改善
弯角性能。
记：嗯，这些我会记得转告给广大玩家的。
神：嘿嘿，其实，多花一点时间，多研究研究，每个人，都能明白这其中的原理。
记：好的，我想，我也拿到了需要的资料。也就不打扰你玩《飚车》的时间了。
神：好啊，拿句我平时自励的话来送给大家：“路漫漫其修远兮，吾将上下而求索！”
记：哈哈，谢谢！
的确，不断探索改装大法，享受飞一般的感觉……，这些就是一直以来在《飚车》中的追求。不光是“锋锐”，还有下一辆车，再下一辆车，这种追求是永远都不会改变的。
另外，在和这位“车神”告别之时，我特地索要了一份关于“锋锐”的改装方法。现双手呈上，希望对大家能够有些帮助。
与人飚车，其乐无穷！
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