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此后苏联基地车成了人民起义的象征符号。在不参与战斗行动时，这些车辆和乘员则服务于那些被战火摧毁的社区，最早出现在塞莫德仑古斯克的灰色整体建筑现在成了更多难民们的避难所。随着一座座村庄的重建，苏联军队得到了热情和毫无保留的支持，离开各个地区时经常补充了足够经过训练的工人。基地车的乘员则保留了平民身份，而且经常毫无困难地变换着不同的角色，今天为军队建造一座新基地，明天重建一座学校。与军事冲突一样，为忠诚而战和对民众的同情心也是不得两全，但基地车的乘员们却同时在这两条战线上浴血奋战。
作战摘要：
战场侦察已经揭示了至少以下数点关于基地车的情报：
我爱迁移——依靠6条独立的履带动力舱，苏联基地车具备极高的机动性，可以行进在任何其他苏联车辆能够穿越的地形。它可以毫无困难地实现水陆两栖，只需要展开一对压舱浮筒就够了。
我们有信心建成它——与盟军同类差不多，苏联版的基地车可以展开成建造场，无论水陆。能够建设全套的苏联战地建筑，建造场还能够轻松的打包成机动形态，重新部署到更合适的位置。
开放式建设——建造场不能建成整个建筑后再部署它们。一个在外部的平民包工队需要在预定位置的地基基础上进行建设。这使得建筑在建设过程中很容易受到攻击。
巨大和重要——基地车和建造场都是无武装的，敌人的各种单位都能打击他们。指挥官们要考虑如何保卫这些重要的车辆/建筑免遭摧毁。当然，敌人的地面单位最好离这大家伙远点，免得被碾成一堆碎片。